Kohesio: descoperiți proiectele UE din regiunea dumneavoastră

informații despre proiect
Data de începere: 4 mai 2016
Data de încheiere: 30 septembrie 2021
finanțare
Fond: Fondul european de dezvoltare regională (ERDF)
Buget total: 165 327 517,45 €
Contribuția UE: 51 879 774,98 € (31,38%)
program
Perioada de programare: 2014-2021
Autoritatea de management: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság

Extinderea capacității tronsoanelor județelor Heves și Nógrád pe drumul principal nr. 21

Pentru cele 5 etape, având în vedere depășirea pragului proiectului major, este necesară o cerere de finanțare pentru proiecte majore, inclusiv revizuirea și posibila implementare a sistemelor necesare de protecție a speciilor sălbatice în conformitate cu cerințele autorizațiilor de mediu, precum și analiza riscului climatic și actualizarea MT existentă pe întregul tronson cu patru imprimări ale Drumului principal 21. Proiectul constă în 5 subproiecte cu următorul conținut tehnic: În secțiunea I a județului Heves, în zonele administrative Hatvan și Lőrinci, drumul existent 2x1 benzi va fi modernizat în lungime 6,550 km, astfel încât drumul existent 2x1 benzi între tronsoanele 1+ 690 km și tronsoanele 1+ 690-2+ 875 km vor fi consolidate, iar drumul existent 2x2 benzi va fi redus efectiv de la 2+ 875 km la capătul tronsonului de separare de mare viteză 2x2 banda principală. Un parametru redus nod nivel special va fi creat în zona de mare buton nod situat în ecartament 3+ 275 km. Legăturile rutiere directe la sol în km 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 și 6+ 025 vor fi eliminate. Pe tronsonul de 6+ 636,85 km, drumul de acces 24101.j. este conectat la imobilul Mátravidéki Erőmű, aparținând Lőrinci, pe partea dreaptă a tronsonului, conform secțiunii. În zona nodului de nivel din secțiunea 7+ 350 km, se construiește un nou nod de nivel separat: drumul de legătură 2133-j. Heréd-Lőrinci va fi trecut printr-un pod nou pe partea de sud a joncțiunii curente deasupra drumului principal 21. Investiția se referă la 2 artefacte existente, dintre care 1 va schimba doar stratul de uzură, iar 1 nu va interveni, iar 2 noi opere de artă vor fi implementate. În secțiunea II a județului Nógrád, în zonele administrative Szurdokpüspöki și Pásztó, drumul existent 2x1 benzi va fi modernizat la 2x2 benzi, de mare viteză, de separare benzi, și se conectează la 2x2 benzi deja construite. Pe tronsonul de 23+ 800 km, se va crea un nod de nivel separat cu parametru redus, pentru a se apropia de ferma de porci existentă. Intersecția sudică de tip diamant a Pásztó este stabilită la legătura dintre drumul 2122 j. Hollókő. Corecția drumului j. Pásztói 2408 va fi conectată aici, iar legătura sa actuală cu drumul principal nr. 21 se va încheia. Drumul de legătură j. Csécse-Pásztó 2127 este conectat la intersecția sudică a orașului Pásztó. Artefactul existent care urmează să fie demolat în zona de intervenție este de 1 pasaj, precum și noi structuri planificate în secțiunea III a județului Nógrád și 1 pasaj superior în județul Nógrád, 3,730 km în zonele administrative Pásztó și Mátraszőlős, drumul existent cu 2x1 benzi va fi modernizat la 2x2 benzi, de mare viteză, de separare benzi și se conectează la tronsoanele deja construite 2x2 benzi. La începutul fazei de proiectare ne conectăm la cele patru tipări existente, dar benzile de decelerare și accelerație care urmează să fie construite la intersecția de vest separată a Pásztó se formează prin lărgirea secțiunii cu patru imprimate. Astfel, pe partea stângă, intervenția (luând în considerare banda de oprire pavată de 150 m după banda de accelerație) începe în secțiunea 28+ 681 km și pe dreapta în secțiunea 28+ 875 km. Pe tronsonul de 29+ 386 km din Pásztó, se stabilește o joncțiune de nivel separat la conexiunea străzii Irinyi. Pe tronsonul de 31+ 620 km, legătura drumului cu situl TSZ din stânga va continua, cu crearea unei benzi de accelerare și încetinire. Intersecția circulară de tip Turbo cu două benzi se va stabili la legătura rutieră principală Mátraszőlős 21, pietonii fiind prevăzuți cu un pasaj sub șoseaua principală 21. Artefactele existente în zona de intervenție care urmează să fie demontate: 2 depășiri și noi lucrări de artă planificate: Secțiunea IV a județului Nógrád, 1 pasaj subteran și 4 pasaje, se referă la zonele administrative Tar și Mátraverebély. În timpul construcției proiectului, drumul 2x1 culoar existent va fi modernizat la 2x2 benzi de mare viteză, separând drumul principal al benzii în 4,700 km și 2 noduri (1 nivel separat – la conexiunile rutiere 2 sensuri giratorii de tip turbo – și 1 turbo sens giratoriu). Investiția se referă la 2 opere de artă existente, care vor fi demontate, și 7 noi opere de artă vor fi realizate. Secțiunea V a județului Nógrád se referă la zonele administrative Bátonyterenye și Kisterenye. În timpul construcției proiectului, drumul 2x1 culoar existent va fi modernizat în 6 600 km la 2x2 de mare viteză, separând drumul principal și 7 noduri (4 sensuri giratorii de tip turbo și 3 configurații „T” la nivel). Investiția se referă la 2 opere de artă existente, care vor fi demontate, și vor fi realizate 6 noi opere de artă.

Flag of Ungaria  Ungaria