Justificarea punerii în aplicare a proiectului (faza I combinată cu faza II): Protecția mediului și gândirea conștientă de mediu sunt impuse nu numai de directivele Uniunii Europene, ci și de locuitorii din Kecskemét și de operatorii economici. Dezvoltarea infrastructurii pentru oraș este mai mult decât o achiziție de echipamente, politica sa a fost elaborată în spiritul schimbării nevoilor populației pentru transport, calitatea transportului, natura echipamentului, achiziționarea și aplicarea lor conștientă de mediu. Transportul Kecskemét este determinat de designul radial care se extinde până la mijlocul miezului orașului și de inelul interior (cerc mic) care oferă trafic cu sens unic. Deservirea centrului orașului este o sarcină importantă pentru organizarea transportului public, deoarece este centrul vieții comerciale, de afaceri, culturale și administrative – excesul de greutate – care stă la baza creării unei zone cu emisii zero în această zonă. În același timp, cea mai mare cerere de transport public este situată la marginea orașului din zonele rezidențiale „garden-városi” (de exemplu, Petőfiváros, Alsószéktó, Műkertváros), marginea localităților (de exemplu Kadafalva, Hetényegyháza, Katonatelep) și marile așezări rezidențiale din apropierea centrului orașului (Széchenyi și Árpádváros). Transportul public al orașului este afectat de unitățile comerciale la scară largă (de exemplu, Tesco, Auchan, Metro) și de dezvoltarea locurilor de muncă industriale în creștere, a parcurilor industriale (zona industrială sudică etc.) Rețeaua de transport, adaptată la condițiile actuale din Kecskemét, reprezintă o dezvoltare a rețelelor de autobuze. Construcția rețelei urmează sistemul obișnuit din orașele de dimensiuni medii, toate ajungând la centrul orașului și la terminalul de autobuze din Piața Széchenyi. Faza I a proiectului „Dezvoltarea transportului public în orașul Kecskemét – zonă de transformare-zero cu emisii zero prin achiziționarea de autobuze hibride în serie cu etaj scăzut” realizat în perioada de programare 2007-2013 – achiziționarea a 25 de autobuze hibride, parțial construcția șantierului de autobuz (construcție ridicată la 65 % pregătire, inginerie civilă, stație de realimentare), instalarea a 77 de stații cu sisteme inteligente de informare a pasagerilor, construcția de drumuri/drumuri care se apropie de șantier/consolidarea pavajului; construirea unei piste de-a lungul șoselei Georg Knorr, planificarea continuării drumului Daimler de la drumul 54 (pentru a lărgi drumul, pentru a consolida trotuarul, pentru a construi un drum nou, către o nouă întoarcere de autobuz, până la pasarelă) și pentru a renova Kuruc körút ca rută de transport public local cu conținut tehnic. Prin Hotărârea Guvernului nr. 1789/2015 (X.30.), Guvernul a decis majorarea și eliminarea treptată a sprijinului pentru proiectul nr. KÖZOP-5.5.0-11-2012-0022 intitulat „Dezvoltarea și conversia transportului public în orașul Kecskemét – crearea unei zone cu emisii zero prin achiziționarea autobuzelor hibride în serie cu etaj redus”. Proiectul va contribui la promovarea și calitatea transportului public urban durabil în zonele rurale. Municipalitatea Kecskemét este dedicată transformării ecologice a transportului public. Orașul a lansat o serie de evoluții care indică în această direcție. Conținutul acestui proiect (secțiunea II): 1. La Kecskemét hrsz va fi înființată o nouă stație de autobuz care furnizează serviciul operațional al noilor servicii locale de transport cu autobuzul care respectă mediul. 8683/360 complot. În cadrul acestui proiect se va realiza construcția infrastructurii șantierului (finalizarea lucrărilor de construcție, achiziționarea echipamentelor necesare pentru instalarea șantierului). 2. Drumul principal nr. 5 – Szent László krt – construcția unui sens giratoriu la traversarea străzii Georg Knorr (drumul giratoriu servește accesul la locul autobuzului) 3. Achiziționarea și echiparea unităților de bord pentru alte 32 de autobuze. (Dezvoltarea asigură un nivel uniform ridicat de informații nu numai la opriri, ci și la nivelul întregii flote.) 4. În cadrul proiectului (secțiunea I și secțiunea II), municipalitatea Kecskemét a stabilit necesitatea unei zone de transport public foarte importante în zona industrială sudică, care găzduiește investiții industriale de importanță majoră din punct de vedere economic național, pe lângă stabilirea unei zone cu emisii zero, deservită de un număr mare de autobuze hibride în centrul orașului.