Drumul expres M2 face parte din rețeaua TEN-T. Secțiunea în cauză este: Drum expres M2 între tronsoanele 17+ 535-37+ 150 km, lungime totală de intervenție: 19,615 m Scopul proiectului: Construcția unei piste la stânga lângă linia dreaptă existentă, dezvoltarea unui drum expres cu o secțiune transversală uniformă pe întreaga lungime de acțiune. Numărul benzii de circulație: 2x2 banda de trafic cu banda de operare pavată. Renovarea/consolidarea pavajelor rutiere principale existente, furnizând gabaritele de liberă trecere sub poduri. Construirea unui banc existent pe partea dreaptă, cu structură completă a liniei (lărgirea liniei drepte), excluzând lungimea benzilor de decelerație ale nodului de accelerație existente pe parcursul întregii faze de proiectare. Primul este construirea unei separări fizice centrale cu deformarea betonului la o lungime de aproximativ 10 km, urmată de construirea unei balustrade din oțel pentru a asigura separarea fizică. Sistem de urgență și IT Telefoane de ajutor Implementarea portalurilor și a echipamentelor de contratrafic VJT Camere de supraveghere spațială Stație meteorologică în conformitate cu planurile tehnice. Sistem de măsurare a greutății axei (nou, în conformitate cu sistemul național, în aceeași secțiune transversală ca sistemul de control al încărcării per direcție de trafic) elemente ale sistemului de control al încărcării (nou, 1-1 secțiune transversală per direcție de trafic, integrat în portalurile VJT definite și planificate, integrate în sistemul NÚSZ și dezmembrarea pereților de protecție împotriva zgomotului existenți (reutilizabili) lângă calea ferată din stânga nou construită și pe calea dreaptă existentă, conform planurilor tehnice, construcția de utilități și înlocuiri necesare pentru punerea în aplicare la o lungime de aproximativ 2750 fm. Sarcinile sunt, de asemenea, obținerea autorizațiilor și contribuțiilor suplimentare necesare pentru construcție, pregătirea planurilor de construcție a tronsonului și aprobarea acesteia de către inginer, punerea în funcțiune a noii piste, punerea în funcțiune a autostrăzii 2×2 benzi și a instalațiilor aferente și pregătirea documentației necesare pentru autorizarea dreptului apei, a utilităților și a altor operațiuni, precum și obținerea declarațiilor specificate în documentație. În conformitate cu conținutul scrisorii prin care se dispune programul rutier al ministerului cu numărul de înregistrare KIF/26791/2015/NFM, costurile de construcție a drumurilor de acces nu sunt eligibile pentru resursele IKOP. Evaluarea riscurilor climatice va fi efectuată în același timp și ca parte a cererii de sprijin. Verificarea de sănătate ecologică a fost efectuată în timpul pregătirii VCD. Măsurile de atenuare sunt incluse în VCD și în autorizația de mediu.