Dezvoltarea regiunii Hiedanranta se axează pe înțelepciunea resurselor, pe economia circulară și bazată pe partajare și pe caracterul cu emisii scăzute de dioxid de carbon al tuturor activităților. Transportul cauzează în prezent aproximativ o cincime din emisiile de CO2 în Finlanda. Acestea trebuie, de asemenea, să fie reduse la minimum în regiunea Hiedanranta. Planificarea mobilității zonei nu se poate baza exclusiv pe infrastructura tradițională și pe metodele de planificare a traficului pentru a atinge obiectivele, ci trebuie să țină seama de potențialul noilor tehnologii și, mai ales, al noilor servicii de transport. Acest proiect va elabora un plan-pilot de mobilitate pentru zona Hiedanranta, bazat pe noi servicii de mobilitate, și va testa serviciile de mobilitate identificate în practică. Proiectul are atât obiective locale, cât și regionale. Din punctul de vedere al zonei Hiedanranta și al împrejurimilor sale, scopul este de a defini modul în care se poate obține un rezultat cu emisii reduse de carbon, dar, în același timp, funcțional, la sfârșitul ciclului de viață, luând în considerare toate modurile de mișcare și grupurile de utilizatori. În același timp, se depun eforturi pentru a influența planificarea străzilor și a parcărilor în zonă. La nivel local și regional, proiectul își propune să îmbunătățească utilizarea transportului public și să prevină problemele de mediu, de zgomot și de congestionare cauzate de autoturismele de afaceri și private. Proiectul își propune, de asemenea, să pună bazele viitoarelor lanțuri de mobilitate și de călătorie în Hiedanranta și în alte părți din Tampere. Proiectul va încerca diferite servicii de mobilitate în Hiedanranta și va combina serviciile cu MaaS în pachete de mobilitate. Scopul experimentelor este de a oferi întreprinderilor oportunități de a-și testa serviciile în situații reale de mobilitate și de a-și dezvolta serviciile, de exemplu în ceea ce privește compatibilitatea cu transportul public. Scopul este de a oferi aceste servicii întreprinderilor care își desfășoară deja activitatea în Hiedanranta și celor care vizitează Hiedanranta, reducându-și astfel amprenta de carbon. Rezultatele concrete ale proiectului includ un plan-pilot de mobilitate elaborat în Hiedanranta, care se axează pe utilizarea eficientă a noilor servicii de mobilitate, precum și pe dezvoltarea serviciilor de mobilitate și crearea de noi servicii în Tampere. Dezvoltarea serviciilor include, de asemenea, dezvoltarea de platforme și sisteme de servicii, precum și integrarea sistemelor. Efectele pe termen scurt ale proiectului includ modificări temporare ale modelelor de mobilitate ale utilizatorilor de servicii în mediul experimental și în zona înconjurătoare. În plus, sensibilizarea cu privire la noile servicii de mobilitate este în creștere la nivel local și la scară mai largă în Tampere. Efectele pe termen mai lung ale proiectului includ dezvoltarea know-how-ului în domeniul TIC în întreprinderi și în cadrul organizării orașului Tampere în domenii precum exploatarea terenurilor, amenajarea teritoriului și planificarea traficului. Dacă trecem de la experimente la implementarea reală a serviciilor, proiectul va avea efecte pozitive asupra emisiilor, fluidității și siguranței în transporturi, precum și asupra dezvoltării utilizării terenurilor. Modul în care se mișcă oamenii se va schimba și în acest caz.