Obiectivul general al proiectului PMG II este modernizarea portului Galati, situat pe TEN-T Central, pana in anul 2021, prin reconfigurarea si imbunatatirea infrastructurii publice rutiere si feroviare de acces in port. Proiectul reprezinta o solutie tehnica, functionala si organizatorica pentru eliminarea blocajelor existente in zona de acces in port. In acest sens, prezentul proiect este relevant pentru Programul Operational Infrastructura Mare, fiind in concordanta cu Obiectivul Specific 1.3 „Cresterea gradului de utilizare a cailor navigabile si a porturilor situate pe reteaua TEN-T centrala” a Axei Prioritare 1 „Imbunatatirea mobilitatii prin dezvoltarea retelei TEN-T si a transportului cu metrou”, Prioritatea de investitii 7i „Sprijinirea unui spatiu european unic al transporturilor de tip multimodal prin investitii in TEN -T”. Proiectul este pre-identificat in cadrul prezentului apel de proiecte si urmareste modernizarea portului Galati, situat pe TEN-T Central, prin imbunatatirea cailor de acces in port. Astfel, proiectul este in corelare cu indicatorul de program 2S6 ”Porturi situate pe TEN-T modernizate” al obiectivul specific 1.3. „Cresterea gradului de utilizare a cailor navigabile si a porturilor situate pe reteaua TEN-T centrala”. Mai exact, accesul in port se face direct din Drumul European E87 (care se suprapune cu drumul national DN2B si E584); acest lucru determina probleme majore ale infrastructurii publice in zona de acces in port, probleme reprezentate de (i) blocajele ce apar in zona trecerii la nivel cu calea ferata pe E87 (intrucat in prezent trecerea la nivel de cale ferata peste Drumul European E87 se face printr-o bariera actionata mecanic) si (ii) necesitatea de fluidizare a traficului pe segmentul de drum cuprins intre municipiul Galati si punctul de trecere frontiera Giurgiulesti. In acelasi timp, o data cu implementarea Proiectului Global PLATFORMA MULTIMODALA GALATI (PMG), aceste probleme se vor acutiza, generand consecinte importante pentru infrastructura publica rutiera localizata in zona portului Galati si, implicit, in apropierea viitoarei Platforme Multimodale. Din punct de vedere tehnic, problemele actuale care apar la punctul de trecere dintre calea ferata si drumul E87 dinspre frontiera cu Moldova vor fi rezolvate prin construirea pasajului rutier. De asemenea, pentru a garanta fluidizarea traficului pe drumul european E87 si pe drumul de acces in zona portuara si Zona Libera Galati va fi realizat un sens giratoriu. Mentionam ca infrastructura rutiera va fi deschisa spre utilizare in mod liber (fara a se percepe vreo taxa), nediscriminatoriu, intregii populatii. Din punctul de vedere al infrastructurii publice feroviare, linia de cale ferata denumita „Cantar” este utilizata de toti operatorii portuari din zona portuara. Prin relocarea unei parti din aceasta linie, accesul in port va fi facilitat si imbunatatit pentru toate entitatile care isi desfasoara activitatea in port, iar activitatea ope
