Scopul proiectului este de a preveni perturbarea infrastructurii în orașul Daugavpils și de a crea o rută alternativă pentru tranzit și transportul de mărfuri, separat de fluxurile de transport public local. Proiectul „Construcția de transfer pe două niveluri Smiltenes Street cu transmisii până la intersecția străzilor Smilšu și Kaunas din Daugavpils” este o continuare secvențială 2007-2014. Investițiile în infrastructura de transport urban Daugavpils realizate în perioada de planificare a fondurilor Uniunii Europene îmbunătățesc și promovează conectarea integrată în rețeaua TEN-T, dezvoltând funcțiile nodurilor de tranzit urban, crescând strada Smilšu, strada Varshavas, capacitatea de transfer a străzii Malu, îmbunătățind viteza medie a fluxului de transport și reducând timpul necesar, promovând în același timp îmbunătățirea calității mediului ecologic și de viață pentru locuitorii orașului. Ca urmare a proiectului, transferul va fi construit peste nodul și liniile feroviare TEN-T corespunzătoare, oferind astfel o rută alternativă de transport de marfă. În cadrul proiectului „Construcția de transfer pe două niveluri Smiltenes Street cu transmisii la intersecția dintre Smilšu și Kaunas Street în Daugavpils”, sunt planificate următoarele activități:1) Reconstrucția străzii Smilšu Runda I în secțiunea de la strada Kauņas la māla iela, inclusiv construirea de cercuri de rotație și reconstrucția comunicațiilor tehnice aferente – 2,070 km²) etapa II Construcția unei nave de transport (pod) peste calea ferată Smilšu Street – lucrări publice – secțiunea infrastructură publică 0,4 km. Ca urmare a punerii în aplicare a activităților menționate mai sus, va fi prevăzută posibilitatea pentru transportul de mărfuri pe o rută nouă, creându-se o alternativă la ruta de tranzit existentă pe 18 noiembrie – strada Daugavas din Daugavpils, facilitând astfel fluxul de trafic între cartierele rezidențiale ale orașelor Jaunbūve – Chimie – Vecā Forštadte și îmbunătățind conectivitatea la principalele tronsoane rutiere ale drumului TEN-T A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (frontiera Daugava-Greekija), frontiera A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (frontiera Daugava-Gebee), A13 (frontiera dAuge-Greebee), A13 (frontiera Kaugavpils-Kaugebee), A13 (frontiera kaugava-Georgiană) P67: Daugavpils-Bridges și P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus frontieră (Silene).Punerea în aplicare a proiectului va oferi o rută alternativă pentru traficul de tranzit pe autostrada A13, fără a intra în centrul orașului, deoarece mărfurile de tranzit sunt planificate a fi redirecționate prin nisip și 1. Strada pasagerului. Străzile care urmează să fie reconstruite și construite în cadrul proiectului sunt 100 % în teritoriul orașului Daugavpils. Conform datelor colectate de SJSC „Latvian State Roads” privind intensitatea traficului la frontierele orașului Daugavpils și obiectivul de sprijin special 6.1.4. Conectarea infrastructurii urbane la rețeaua TEN-T „Integrarea centrelor de dezvoltare de importanță națională în rețeaua TEN-T” și analiza efectuată în evaluarea preliminară conduc la concluzia că atât pe termen lung, cât și pe termen scurt, volumul transportului de mărfuri în Daugavpils a crescut. De asemenea, se înregistrează o creștere a fluxurilor de trafic de marfă pe drumurile TEN-T. Având în vedere că Daugavpils este un nod important de transport (atât autostrăzi, cât și căi ferate) în regiunea Latgale, intensitatea traficului de marfă rămâne ridicată. Investițiile planificate ale municipalității Daugavpils în infrastructura de producție și în programele de sprijin regional, precum și înființarea zonei economice speciale Latgale promovează dezvoltarea teritoriilor industriale. În oraș se creează noi instalații de producție, ceea ce duce la creșterea numărului de camioane din oraș. Strategia de dezvoltare durabilă de la Daugavpils până în 2030 identifică schimbările dorite pe termen lung în dezvoltarea infrastructurii de trafic – mobilitate internă și externă ridicată. Proiectul este inclus în planul de investiții al programului de dezvoltare urbană Daugavpils 2014-2020. Acest lucru este în conformitate cu acțiunea V1-1 „Îmbunătățirea razei de acțiune internaționale a orașului și integrarea rețelei de transport TEN-T”, care a condus la modernizarea infrastructurii de transport; Circulația ordonată a traficului de tranzit; Costul total al proiectului este de 134 484 513,7 EUR, din care:•Cofinanțarea Fondului de coeziune (FC) 10 970 596,00 EUR (85,00 % din costurile eligibile totale);• grantul de la bugetul de stat este de 1 426 048,36 EUR (11,05 % din totalul costurilor eligibile);• Finanțarea municipalității Daugavpils pentru costurile eligibile 509 938,64 EUR (3,95 % din totalul costurilor eligibile);• Finanțarea municipalității Daugavpils pentru costurile neeligibile din 2020,37 va începe în 2020,37 martie.
