Comisia Europeana prin politicile de coeziune prevede acordarea unei atenþii sporite dezvoltarii urbane durabile, inclusiv prin dezvoltarea unor sisteme de transport care respecta mediul, cu emisii scazute de dioxid de carbon si promovarea unei mobilitati urbane durabile. La data de 9 martie 2007, Uniunea Europeana a adoptat pachetul Energie pentru o lume în schimbare, angajându-se unilateral sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera cu 20% pâna în anul 2020, prin cresterea cu 20% a eficientei energetice si prin atingerea unui procent de 20% de energie obtinuta din surse regenerabile în mixul energetic. Din aceasta perspectiva, un element esential îl reprezinta Planul de Mobilitate Urbana Durabila, care, conform definitiei din documentele Uniunii Europene, este un document strategic de politica publica ce are drept scop satisfacerea nevoilor de mobilitate ale persoanelor si activitatilor economice în arealurile urbane sau metropolitane pentru o mai buna calitate a vietii, adresându-se tuturor formelor de transport din întreaga aglomeratie urbana, cu precadere transportului public si privat, de marfa si de pasageri, motorizat si nemotorizat, în miscare sau în staþionare. Comitetul Regiunilor Uniunii Europene a subliniat necesitatea unirii eforturilor locale si regionale, dat fiind faptul ca guvernanta pe mai multe niveluri constituie un instrument adecvat pentru a spori eficienta actiunilor menite sa combata schimbarile climatice. Astfel, abordarea strategica în planificarea transportului urban se realizeaza pe baza principiilor integrarii, participarii si evaluarii în vederea satisfacerii nevoilor de mobilitate ale persoanelor si ale institutiilor sau firmelor în oras si zona metropolitana, pentru îmbunatatirea calitatii vieþii. Cresterea mobilitatii urbane si interurbane sunt teme principale ale Uniunii Europene pentru perioada 2014-2020, astfel, crearea, modernizarea sau extinderea unor sisteme de transport public locale reprezinta pritoritati de finantare în exercitiul în curs al Uniunii Europene. Astfel, conform documentelor programatice de la nivel european, national si local, dezvoltarea mobilitatii urbane trebuie sa devina mult mai puþin dependenta de utilizarea autoturismelor, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazata în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazata pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înalta calitate si eficienta, reducerea utilizarii autoturismelor în paralel cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. In acest context, proiectul de fata propune o serie de interventii care vor contribui la imbunatatirea eficientei transportului public de calatori din municipiul Craiova, a frecventei si a timpilor sai de parcurs, accesibilitatii si transferului catre acesta de la transportul privat cat si la reducerea emisiilor de dioxid de carbon si de alte gaze cu efect de sera provenite din transport rutier motorizat, si implicit la ind