Obiectivul general: Creșterea gradului de accesibilitate a localităților aferente comunelor Corod si Draguseni situate în proximitatea retelelor TEN-T – drum european E 87 și drum european E 85 prin modernizarea tronsonului funcțional alcătuit din drumul judetean DJ 251A (km 16+000-32+000). Acest tronson prin drumul national DN 24D asigura conectivitatea cu portul Galati. Rezultatele planificate și activitățile propuse vor conduce la realizarea obiectivului specific al Axei Prioritare 6: Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională, Prioritatea de investiții 6.1, Stimularea mobilității regionale și terțiare la infrastructura TEN-T si la realizarea unei alternative de transport marfa mai eficiente ca raport cost/timp de rulare din cea mai mare zona legumicola din zona Moldovei si portul Galati. Proiectul contribuie la atingerea indicatorilor de program și va avea efecte benefice asupra evoluției socio-economice a zonei adiacente străbătute de tronsonul propus pentru reabilitare si modernizare. Avand in vedere lucrarile propuse pentru realizarea OS1, se propune imbunatatirea parametrilor drumului modernizat astfel: - Cresterea vitezei de deplasare Starea actuală de viabilitate a tronsonului propus pentru reabilitare și modernizare este precară, majoritatea prezentând degradări importante ale părţii carosabile și având durata de exploatare expirată fiind realizate în anii 1967 – 1975. În plus, tronsonul de drum județean este dimensionat în condiţiile unui trafic redus ca intensitate şi tonaj, corespunzător perioadei de execuție inițială a acestora, traficul cunoscând o adevărată explozie după 1980 dupa dezvoltarea zonei legumicole Matca-Corod. Datorită acestei situații constatate în teren și pe baza observațiilor consemnate de expertizele tehnice efectuate, se constată faptul că se circula cu viteza redusa datorita defectelor caracteristice acestor tipuri de imbracaminti. Modernizarea segmentului de drum va putea asigura o viteza de deplasare constanta, viteza de proiectare fiind de 60 km/h, reprezentand o crestere de peste 53% fata de viteza cu care se circula in acest moment. - Cresterea capacitatii portante a tronsonului funcțional Avand in vedere ca prin lucrarile de modernizare se va asigura o imbracaminte asfaltica pe tot traseul, acest lucru va conduce la cresterea capacitatii portante a drumului, mai ales pe sectoarele de drum balastate sau mixtura asfaltica grav afectate. Solutia tehnica propusa pentru reabilitare si modernizare a tinut cont de indicii de trafic actuali (conform datelor din studiul de trafic) dar mai ales prognozați ce impun creșterea capacității portante a traseului pentru a asigura condiții de trafic sigur și cu respectarea parametrilor de exploatare proiectați ce sunt actualizați la cerințele actuale de trafic solicitat. Se preconizeaza cresterea indicilor de trafic marfa, acest tronson functional reprezentand o alternativa economica viabila pentru transportul de marfa si persoane ce face legatura intre
