Proiectul planificat constă în construirea șoselei de centură Wronek în cadrul DW 182 și 184. Scopul construcției bypass este de a spori competitivitatea și de a asigura coeziunea socială, economică și spațială pentru a spori atractivitatea Voievodatului Wielkopolska ca loc de investiții, de muncă și de viață. Ca parte a investiției, este necesar să se construiască un pod prin Rz. Garda, care va permite traficul intens să fie scos din centrul orașului Wronki. drum cu parametrii drumului „G”, lățime. 7 m, cu partea cu lățimea. 2 m, KR5, 115 kN/axă. Suprafață: strat abraziv SMA cu o grosime de 4 cm. Pe plan local vor exista borduri, canalizare din beton și trotuare din cuburi de beton sau corzi pietonale-bicicletă cu suprafață bituminoasă (lângă joncțiunile clădirilor existente).Investiția include construirea a 3 facilități inginerești:1. Pod peste râul Warta Beam, trei cuvinte. Construcția betonului precomprimat. Brâu cutie cu o singură cameră cu înălțime variabilă. Suporturi plasate pe mize. Este o integrală. 252,20 m, lățime integrală. 15,3-15,62 m, lățime de 2x2,0 m² de mers pe jos și piste de ciclism. Treceți peste calea feratăLong. ~ 80,70 m, lățimea podului 14,20 m, lățimea șenilelor de mers pe jos și biciclete 2x2,0 m³. Trecerea peste drum la m. ObóżkiConstrucția sistemului de transport închis din foi ondulate, lungimea totală ~ 42,70 m, lățimea drumului 8,0 m, lățimea de mers pe jos și piste de biciclete 2x2,0 m. Obiectivele proiectului vor îmbunătăți calitatea și condițiile de viață ale grupurilor țintă ale proiectului, care includ, de asemenea, persoanele expuse riscului de excludere (mai în vârstă, cu handicap, șomeri). Un efect de durată, cum ar fi un drum provincial extins, va servi tuturor utilizatorilor, inclusiv persoanelor cu handicap. El. drumurile nu vor avea bariere arhitecturale care îngreunează deplasarea persoanelor cu dizabilități. 5,169 km/an 2022Număr de șosele construite: 1 buc/an 2022Numărul de instalații de inginerie rutieră construite sau reconstruite 3 buc/an 2022
