Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 15 outubro 2014
Data de termo: 30 dezembro 2019
Financiamento
Fundo: Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF)
Orçamento total: 7 598 517,69 €
Contribuição da UE: 6 458 740,04 € (85%)
programa
Período de programação: 2014-2021
Autoridade de gestão: Zarząd Województwa Dolnośląskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski

Ligação das cidades da Baixa Silésia – construção da circunvalação sudeste de Boleslawec

O projeto é de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconómico da região. O projeto tem um impacto importante na melhoria da acessibilidade dos transportes na região e na melhoria da qualidade e das normas do transporte rodoviário. A execução do projeto afetará o fornecimento de governação espacial aos habitantes do município de Bolesławiec através da modernização da infraestrutura técnica e de comunicação. O objetivo da tarefa de investimento é construir um novo troço da estrada voivodship com os parâmetros da estrada principal. O investimento consiste na construção do desvio sudeste de Bolesławiec, que se resume à construção e ligação de uma rotunda de turbinas na cidade de Kruszyn com a rota existente da estrada provincial n.º 297 — Rua Jeleniogórska, em Bolesławc. Comprimento da secção cerca de 4 km [em km 0+000 — a 3 +998 km]. Além disso, o projeto (despesas elegíveis) prevê a construção de uma travessia económica sem colisão sob a forma de viaduto, a construção de uma rotunda no entroncamento com o Voivodeship Road n.º 363, um entroncamento segregado com uma estrada municipal e outra rotunda, com a inclusão da estrada provincial n.º 297 no curso existente. A construção do bypass também incluirá a construção de um corpo de estrada com uma largura mínima de 11,00 m, uma estrada de bicicleta, vegetação, sarjetas em cursos de água e drenagem. A desidratação será realizada sob a forma de valas trapezoidais e águas pluviais. Planeja-se fazer 3 seções de ecrãs acústicas com um comprimento total de 361,5 m. Também será necessário remover colisões com dispositivos estranhos, principalmente dentro de intersecções. O pavimento foi projetado para tráfego pesado KR 4. Planeja-se fazer 2 tanques de retenção e infiltração vedados, iluminação rodoviária, barreiras de proteção. Está previsto fazer uma estrada com uma largura de 8 m (2 faixas com uma largura de 3,50 m e pulseiras bilaterais com uma largura de 0,5 m) e lados bilaterais da largura da estrada. 1,50 m. A estrada da bicicleta terá 2,50 m de largura.

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