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Informação do projeto
Data de início: 1 janeiro 2014
Data de termo: 31 dezembro 2018
Financiamento
Fundo: Fundo de Coesão (CF)
Orçamento total: 83 598 330,00 €
Contribuição da UE: 71 058 580,00 € (85%)
programa
Período de programação: 2014-2021
Autoridade de gestão: Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego

Construção da via rápida S7 Olsztynek – Płońsk, pc. Nidzica – Napierki

O projeto visa construir a via rápida S7 no troço Nidzica-Napierki. O início da construção da via rápida S7 situa-se nos km 25+ 730 (novo projeto) e está relacionado com o final da construção do troço anterior da S7 Olsztynek – Nidzica. A estrada projetada percorre um novo corredor na maior distância da cidade de Nidzica em cerca de 1,4 km da rota existente para o oeste. O percurso tem disponibilidade limitada, que será realizada por 4 nós. O fim da construção da via rápida S7 está localizado na área da voivodia de Mazowieckie, no km 47 + 793,18, onde ocorre o troço de ligação dentro do DK7 de 0,28 km de comprimento. O projecto é executado num sistema tradicional dividido em 2 tarefas: É o rabo. 1: Bypass de Nidzica – da junção Nidzica – Norte (com nó) até à junção Nidzica – Sul (com nó); É o rabo. 2: De Nidzica-Sul (sem nó) à vingança. É um napierki. Administrativamente, o investimento está localizado na parte norte da Polónia, na voivodia de Warmia-Mazury (na sua parte sul) e Mazowieckie (parte norte). O curso do S7 planejado começa ao norte da fronteira da cidade e comuna de Nidzica, de onde corre para o sul, atravessando a área da comuna de Janowiec Kościelny, terminando seu curso na comuna de Wieczfnia Kościelna já na voivodia de Mazowieckie. A parte principal do projeto é a construção da via expressa S7 no PC. Nidzica – Napierki, localizada na rede principal da RTE-T, com um comprimento total de 22,06 km, é complementada por um troço transitório (o troço transitório foi construído com base nos parâmetros da via rápida. No entanto, até à construção da S7 no troço Napierki-Płońsk, esta não será marcada como via rápida, funcionando como uma ligação entre o troço transversal unidirecional existente e o troço bidirecional recém-construído) e a estrada com 0,28 km de extensão existente.

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