O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização da via navegável no setor marítimo do Danúbio e do Canal de Sulina, parte da rede principal da RTE-T, melhorando a infraestrutura navegável e melhorando a qualidade dos serviços de pilotagem, a fim de aumentar a segurança da navegação neste setor do Danúbio, a qualidade dos serviços prestados aos operadores de transporte marítimo e o aumento do tráfego de mercadorias em conformidade com o potencial existente. O objetivo do projeto é aumentar a capacidade de tráfego no canal de Sulina e a segurança da navegação no setor romeno do Danúbio, parte do corredor de transporte Reno — Danúbio, enquanto modo de transporte alternativo económico e não poluente, na aceção da política de mobilidade sustentável da Estratégia do Pacto Ecológico da União Europeia, e o desenvolvimento da infraestrutura de transporte marítimo, assegurando o sistema ótimo de sinalização flutuante e costeira, aumentar a capacidade de intervenção nos pontos assinalados, aumentar a qualidade do serviço-piloto, modernizar as expedições de Fmaj Galati nos portos de Sulina, Tulcea e Galati, melhorar os tempos de transferência dos pilotos e a sua segurança e melhorar a infraestrutura de informação da Fmaj Galati, enquanto administração de vias navegáveis, tudo isto, em correlação com a garantia da proteção do ambiente e das localidades, com a dinamização do desenvolvimento económico, de acordo com as disposições do Plano Diretor Geral de Transportes da Roménia, das suas obrigações ao abrigo do Acordo de Parceria 2014-2020 e da legislação nacional específica. A execução do projeto faz parte das ações levadas a cabo pelo Fmaj enquanto administração fluvial, correlacionadas com todos os projetos anteriores para assegurar as condições de navegação no Danúbio. A execução do projeto contribuirá diretamente para a consecução dos objetivos da Estratégia da UE para 2030 no âmbito do Pacto Ecológico Europeu e do Livro Branco da Comissão, através de medidas decisivas para transferir uma parte substancial das mercadorias transportadas por estrada (atualmente 75 % do transporte interior de mercadorias) para a navegação interior e o transporte ferroviário, ou seja, através de medidas destinadas a aumentar a capacidade das vias navegáveis interiores a partir de 2021 e contribuir para aumentar a utilização de transportes mais sustentáveis, ou seja, as vias navegáveis interiores e o transporte marítimo de curta distância, que deverão aumentar 25 % até 2030 e 50 % até 2050. O projeto enquadra-se nas categorias de ações de financiamento de projetos do tipo A1 destinados a melhorar as condições de navegação nas vias navegáveis do Danúbio e do Danúbio, bem como nos portos situados na RTE-T central, incluindo a aquisição de equipamentos e embarcações multifuncionais para assegurar a navegabilidade no Danúbio, Objetivo Específico 1.3 «Aumentar a captação de vias navegáveis e
