O objetivo geral do projeto é modernizar e desenvolver o porto de Chilia Veche, a fim de assegurar as condições para aumentar a competitividade a longo prazo e a atratividade comercial, industrial e turística da região para os investimentos, capitalizar o património ambiental, criar novas oportunidades de emprego e melhorar as condições de vida da população. A execução do projeto «MODERNIZAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO PORTO DA VECHE CHILIA» visa alcançar os seguintes objetivos específicos: • Reparação de defeitos e danos identificados nos conhecimentos técnicos especializados que influenciam a resiliência e a estabilidade da infraestrutura; • Levar a resiliência das infra-estruturas ao nível necessário para a realização segura das actividades previstas; • Assegurar a profundidade do acesso ao cais para os navios fluviais que transportam mercadorias e passageiros através de trabalhos de dragagem tecnológica no aquário dos cais; • Proteger a chave com todas as facilidades necessárias: Bolachas, cais, escadas de cais, alojamentos de scondrus, organos, em número suficiente para cada posto de acostagem; • Restabelecimento e modernização das redes de serviços públicos existentes: eletricidade e água potável, com a identificação de fontes de alimentação fiáveis; • Introdução de novas redes de utilidade pública: telefone e Internet; • Desenvolvimento de plataformas e terrenos portuários disponíveis para exploração e/ou investimentos subsequentes; • Assegurar a ligação dos dois locais – posto de acostagem de passageiros e posto de acostagem comercial – para mercadorias e passageiros; serão consideradas duas variantes de vias de acesso: quer numa das ruas da aldeia, quer na margem direita, na zona não inundável. O investimento «MODERNIZAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO PORTO DA VECHE CHILIA» é descrito em termos de soluções técnicas no cenário 2, o cenário técnico-económico I, o cenário recomendado pelo criador, no capítulo 3. As principais obras de reabilitação e modernização do porto de Chilia Veche analisadas pelo presente investimento são as seguintes: Reabilitação e modernização de DANA DE PASAGERI (KM 45): O Reabilitação da própria doca – L=70ml uma Reabilitação chave de ligação a jusante L=140ml uma Reabilitação da superstrutura portuária – arranjos exteriores a Reabilitação da estação fluvial de passageiros e administração Sc=244,83mp Reabilitação e modernização DANA COMERCIALA (KM 44): O Reabilitação whey berthing L=100ml a Port Superstructure Reabilitação – Instalações Externas a Reabilitação Armazenamento Hall Sc=922,86 m2 Mencionamos que as obras de intervenção incluídas nos objetos de investimento geralmente designados por «Instalações Externas», tanto no caso da Passenger Dana como no caso da Commercial Dana, referem-se estritamente a obras em infraestruturas portuárias e infraestruturas de acesso, tal como definidas pelo Despacho n.o 975, de 26.6.2019 – «Despacho de alteração do anexo ao Despacho n.o 1532/2017 do Ministro dos Transportes relativo à aprovação do Sch