O investimento previsto situa-se no distrito de Konecki, no município de Radoszyce, na parte norte da voivodia de Świętokrzyskie. A expansão do DW728 começa em aproximadamente 0+ 390 e termina em km 3+ 233, longo troço 2,80 km. Em km ok. 0+ 390 iniciará a ligação à secção de expansão existente DW728 (âmbito), ou seja, a mudança de largura dos 6,0 m existentes para 7,0 m da largura projetada. A inclinação terminará em km ok. 0 + 425. A partir do km ok. 0+ 425 DW728 será feito em uma seção transversal totalmente projetada com uma largura larga. 7,0 m, ou seja, até ao km 3+ 233. O escopo material do projeto não inclui o trecho do km 3 + 233 ao km 4 + 180 localizado dentro do DW728 por comprimento. 0,9 km, que foi concluído em 2021 no âmbito de uma tarefa separada intitulada «Extensão da estrutura da ponte no interior da DW728 com acesso em Plenna». O DW728 estendido corre na área construída em Plenna. Âmbito material do projeto: ampliação das intersecções com a DP0413T, construção de colectores rodoviários sob a DW728 e de colectores sob as saídas, edifício. /reconstrução de baías de autocarros, calçadas, ciclovias, saídas individuais e públicas, construção de grandes passagens de animais na superfície da estrada em cerca de 0 + 730 – 0 + 930, realização de marcações verticais e horizontais e elementos sem tráfego. Parâmetros do Techn: classe G, faixa de rodagem única, duas faixas de rodagem com largura de faixa de rodagem. 7,0 m (2x3,5 m), largura da pulseira asfáltica de 1,0 m (2x0,5 m), lado pavimentado por uma largura de 1,25 m. Capacidade de carga superficial 115kN/eixo, categoria de tráfego KR5, ciclovia, largura de 1,5 m a 2,5 m. O projeto está em consonância com o objetivo específico da medida 5.1 Infraestrutura rodoviária do Programa Operacional Regional Świętokrzyskie 2014-2020 – maior acessibilidade dos transportes e maior segurança da rede regional que complementa a rede RTE-T no âmbito da prioridade de investimento 7b – aumento da mobilidade regional através da ligação de nós secundários e terciários à infraestrutura RTE-T, incluindo nós multimodais, uma vez que a estrada alargada terá uma capacidade de carga de 115kN/eixo.