O objetivo do nosso projeto é desenvolver a rede de ciclovias no âmbito do desenvolvimento sustentável dos transportes de Dunaújváros, de modo a estabelecer uma rede complexa de ciclovias para transportes sustentáveis, ligando os troços já existentes da cidade e criando o seu entorno e tornando o seu ambiente seguro. Tal incentivará a população da cidade a viajar de bicicleta e a aumentar o número de pessoas que utilizam bicicletas como principal meio de transporte. No nosso projeto implementamos as seguintes atividades: 3.1.1 Atividades autoelegíveis: A) Desenvolvimento favorável ao ciclismo: a) tornar a rede rodoviária de Dunaújváros um ciclista amigável, designando e construindo instalações de tráfego de bicicletas, b) estabelecendo uma rota de ciclo entre o centro de assentamento e partes do assentamento, e eliminando as interrupções da rede atual. B) Redução do tráfego, segurança rodoviária, acessibilidade a) Investimento na segurança dos transportes: estabelecimento e desenvolvimento de passagens de peões e de ciclistas, reconstrução, desenvolvimento e atenuação dos cruzamentos, aplicação de medidas de segurança rodoviária por outros meios, redistribuição e redução das vias de circulação. B) Construções, reconstruções, demolições, intervenções de engenharia de tráfego, desenvolvimento de áreas verdes, remodelação de padrões de tráfego, construções e renovações relacionadas com a redistribuição de superfícies rodoviárias. 3.1.2.1 Atividades obrigatórias não elegíveis: D) a publicidade, e) a realização de uma campanha de sensibilização destinada a promover a bicicleta e/ou a sensibilizar para a segurança rodoviária no âmbito do projeto. 3.1.2.2 Atividades opcionais e inelegíveis: D) 3. Desenvolvimento de elementos de infraestrutura adicionais: construção, compra e colocação de suportes para bicicletas, parques de bicicletas e outros acessórios. Desenvolvimento e deslocalização de parques de estacionamento e vias de segurança relacionadas com o investimento. Instalação de mobiliário de rua. 4. Construir e renovar um pavimento dentro de uma área residencial é a separação de superfícies pedonais e ciclistas; ou melhorar a segurança rodoviária; ou a implementação da acessibilidade; ou para substituir as calçadas em falta ao longo das ciclovias já estabelecidas. 7. A construção de uma área de descanso para ciclismo para uma rota de ciclismo periférica de mais de 5 km. 10. Obras de infraestruturas necessárias à realização de atividades elegíveis, construção e reconstrução de drenagem de águas pluviais, atividades técnicas de tráfego, construção e renovação de obras de arte, obras de preparação de terrenos complexos, obras exigidas pela licença da autoridade. 11. Obras de construção e renovação sobre o número topográfico das atividades acima referidas no entorno imediato das intervenções de infraestruturas ou para a criação de um ambiente para transportes urbanos e municipais sustentáveis. 15. Renovação e construção de pontes rodoviárias e de passagens e passagens não de nível para atividades elegíveis. O nosso projeto não constitui um auxílio estatal, uma vez que os custos elegíveis podem ser ativados para o investimento do Município: a infraestrutura não é competitiva, financiada pelo setor privado e beneficia a sociedade no seu conjunto. Com base nos critérios de avaliação substantivos, os objetivos do projeto estão em conformidade com os objetivos do PON e o projeto não é abrangido pelo âmbito da subvenção. O projeto executa as atividades enumeradas no ponto 3.1, é anexado um plano de rede de ciclismo, serão desenvolvidos estudos e documentação de conceção até à etapa 1. Os marcos foram construídos logicamente, e o projeto não envolveu a compra de imóveis. Ao conceber o conteúdo técnico do projeto, tivemos em conta a necessidade de garantir um transporte seguro a todos os operadores de transportes e de assegurar que o desenvolvimento cumpre a legislação pertinente. O investimento inclui também um elemento de sensibilização e contribui para melhorar a segurança rodoviária. Em resultado do investimento, a situação dos modos de transporte sustentáveis será melhorada sem danos indevidos para o ambiente, em conformidade com os STI. Não há necessidade de remoção de amianto no projeto. Na conceção do projeto, levamos em conta a conformidade com os aspetos de sustentabilidade financeira e igualdade de oportunidades, e o projeto foi concebido de forma rentável com um orçamento eficaz em termos de custos. O projeto ajudará a aumentar a percentagem de pessoas que escolhem bicicletas como principal meio de transporte para viagens diárias.
