1. O objetivo do projeto é assegurar um acesso rodoviário de elevada qualidade às empresas e aos trabalhadores das zonas económicas da cidade de Székesfehérvár. Visa ter um impacto na melhoria dos tempos de acesso e nas condições que afetam a utilização ótima da estrada (emissões, amortização, segurança rodoviária). Tem um impacto positivo no ambiente económico das empresas locais, ao facilitar o trabalho e o tráfego logístico, e visa alcançar um aumento da retenção de postos de trabalho e do investimento no desenvolvimento do emprego. Nas imediações do troço rodoviário desenvolvido, e devido à melhoria da qualidade da ligação por ela proporcionada, a acessibilidade de muitas PME locais ou de grandes empresas noutras partes da cidade tornar-se-á mais suave nas zonas industriais da cidade, quer se trate de zonas urbanas com um parque industrial ou de uma concentração de atividades económicas e de serviços. 2. Atividade autoelegível no projeto é o desenvolvimento da estrada para áreas econômicas, que é propriedade dos governos locais e explora a zona econômica, a fim de melhorar a mobilidade laboral em Székesfehérvár no Ligetsor em 820 m. Renovação, alargamento e modernização do pavimento e dutos da estrada urbana serão realizadas. A construção e acessibilidade do pavimento ao longo da estrada, a construção de um entroncamento da rotunda na ligação da linha Liget — vinha Szedres — desligamento do autocarro, a instalação de suportes para bicicletas, a construção de parques de estacionamento, a reconstrução do sistema fechado de drenagem de águas pluviais e a construção de novas secções de canais pluviais, a construção de engenharia de tráfego, obras de preparação de áreas complexas, não serão realizadas no projeto como atividades autoelegíveis, desmontagem, paisagismo, plantação, baías de autocarros — paragens de autocarros, desenvolvimento de pistas bilaterais para ciclismo, passagens de ciclismo, modernização da iluminação pública ao longo da estrada para a segurança rodoviária, outras mudanças de utilidade pública, se necessário, instalação de proteção de utilidade pública. Paralelamente ao projeto, mas não no âmbito do projeto, a troca de água potável e de condutas de águas residuais provenientes de fontes municipais é efetuada a partir de uma fonte separada ao longo do comprimento do leite Ligetsor. 3. Encaixam-se no 1988. Eu. TV. Secção 8(1a) — «No planeamento e desenvolvimento das vias públicas, devem ser asseguradas as condições seguras de transporte para todas as pessoas autorizadas a viajar na estrada.» O desenvolvimento de condições de transporte seguras no modo de marcha, o desenvolvimento das condições de segurança do transporte dos ciclistas e o desenvolvimento das condições de segurança do modo de transporte público serão implementados no âmbito do projeto. 4. Contribuição indireta — para aumentar o emprego — facilita indiretamente o acesso dos trabalhadores da área residencial metropolitana servida pela linha Liget (Szedreskerti e seus arredores) a empregos concentrados em outras áreas da cidade, aumenta o seu papel na rede de transportes públicos urbanos, — para manter o emprego — o desenvolvimento ajuda indiretamente a otimizar a disponibilidade de um determinado emprego, ajuda os trabalhadores a tempo e custos de amortização, empregadores, não há impacto negativo nas organizações envolvidas em atividades econômicas devido a disponibilidade inadequada, — melhorar as condições de mobilidade da mão de obra pela linha principal de transporte por autocarro, com a estação final, fornecendo ligações a várias partes da cidade de Székesfehérvár para os habitantes de Székesfehérvár. O Ligetsor é uma importante estrada para trabalhar, com 7 linhas de Autocarros locais em dias úteis com 284 comboios que ligam as áreas residenciais com o Parque Industrial Sóstó, a Zona Industrial de Alba e a área industrial de Alcoa-Kömet. Volume de negócios da Ligetsor em 2014: 4.339 Veículo/dia. 5. Compartimento dos autocarros: a renovação e construção da baía de Autocarros é realizada com concreto basalto ou com a mesma capacidade de carga e estrutura rígida da via. O prestador de serviço público responsável pelos transportes públicos contém uma carta de intenção de a utilizar. A Ligetsor está envolvida nos transportes públicos. Número de voos que envolvem o troço da estrada: «10» voo 59/dia de trabalho, voo 11 49/dia de trabalho, voo 12 38/dia de trabalho, voo 13 31/dia de trabalho, voo 14 62/dia de trabalho, voo 16 35/dia de trabalho, voo 16 10 pcs/dia de trabalho, Total: 284/dia de trabalho. 6. O troço transfronteiriço da estrada nacional não é afetado pelo projeto. 7. Auditoria de segurança rodoviária: a auditoria de segurança rodoviária relativa ao troço rodoviário em causa foi realizada em relação ao plano de licenciamento e ao plano de construção. 8. Renovação, desenvolvimento e modernização das estradas de recolha: a largura do pavimento das vias de circulação corresponde à largura mínima de 5,5 m das estra...