Para as cinco fases, uma vez que o limiar do grande projeto é ultrapassado, é necessário um pedido de subvenção de grandes projetos, incluindo a revisão e eventual implantação dos sistemas de proteção da vida selvagem necessários em conformidade com os requisitos das licenças ambientais, bem como a análise dos riscos climáticos e a atualização da MT existente em todo o troço de quatro impressos da estrada principal 21. O projeto é composto por 5 subprojetos com o seguinte conteúdo técnico: Na secção I do condado de Heves, nas zonas administrativas de Hatvan e Lőrinci, a estrada de faixa de 2x1 existente será melhorada em 6,550 km, de modo a que a estrada de faixa de 2x1 existente entre os troços 1+690 km e os troços 1+690-2+875 km seja reforçada e a estrada de faixa de 2x2 existente seja efetivamente reduzida do 2+875 km até ao final do troço para a estrada principal de alta velocidade 2x2. Um nó de nível especial de parâmetro reduzido será criado na área do nó de botão grande localizado no calibre 3+275 km. Serão eliminadas as ligações diretas rodoviárias terrestres nos km 4+343, 4+888, 5+564 e 6+025. No troço de 6+636,85 km, a estrada de acesso 24101.j. está ligada à propriedade habitacional do Mátravidéki Erőmр, pertencente a Lőrinci, no lado direito do troço, de acordo com o troço. Na área do nó de nível na secção de 7+350 km, está a ser construído um novo nó de nível separado: a estrada de ligação 2 133 rd-j. Heréd-Lőrinci passará por uma nova ponte no lado sul da atual junção acima da 21a estrada principal. O investimento diz respeito a 2 artefactos existentes, dos quais 1 só mudará a camada de desgaste, e 1 não intervirá, e 2 novas obras de arte serão implementadas. Na secção II do distrito de Nógrád, nas áreas administrativas de Szurdokpüspöki e Pásztó, a atual estrada de faixa 2x1 será modernizada para faixas 2x2, alta velocidade, separando a faixa, e conecta-se aos troços de faixa 2x2 já construídos. No troço de 23+800 km, será criado um nó de nível separado de parâmetros reduzidos para se aproximar da exploração suinícola existente. A junção do tipo diamante sul de Pásztó é estabelecida na conexão da estrada 2122 j. Hollókő. A correção da estrada 2408 j. Pásztói será conectada aqui e sua conexão atual com a estrada principal no 21 será terminada. A estrada de ligação 2127 j. Csécse-Pásztó está ligada à junção sul de Pásztó. O artefacto existente a demolir na zona de intervenção é de 1 passagem superior, bem como de novas estruturas previstas na secção III do distrito de Nógrád e 1 passagem superior no distrito de Nógrád, 3,730 km nas áreas administrativas de Pásztó e Mátraszőlős, a estrada existente com faixas 2x1 será modernizada para faixas 2x2, velocidade elevada, vias de separação e ligações aos troços de 2x2 já construídos. No início da fase de projeto, conectamo-nos às quatro impressões existentes, mas as vias de desaceleração e aceleração a serem construídas na junção de nível separado ocidental de Pásztó são formadas pelo alargamento da secção quatro-impressa. Assim, à esquerda, a intervenção (tendo em conta a pista de paragem pavimentada de 150 m após a via do acelerador) começa na secção 28+681 km e na direita na secção 28+875 km. No troço de 29+386 km de Pásztó, é estabelecida uma junção de nível separada na ligação da Rua Irinyi. No troço de 31+620 km, a ligação da estrada ao local TSZ à esquerda continuará, com a criação de uma aceleração e desaceleração da via. O cruzamento circular de duas pistas do tipo Turbo será estabelecido na ligação rodoviária principal do Mátraszőlős 21, e os peões disporão de uma passagem inferior abaixo da 21a estrada principal. Artefatos existentes na área de intervenção a desmontar: 2 passagens aéreas e novas obras de arte planeadas: A secção IV do distrito de Nógrád, 1 passagem inferior e 4 passagens superiores, diz respeito às zonas administrativas de Tar e Mátraverebély. Durante a construção do projeto, a estrada de faixa de 2x1 existente será modernizada para uma faixa 2x2 de alta velocidade, separando a estrada principal da faixa em 4,700 km, e 2 nós (1 nível separado — nas ligações rodoviárias 2 rotundas do tipo turbo — e 1 rotunda do tipo turbo). O investimento diz respeito a 2 obras de arte existentes, que serão desmanteladas, e 7 novas obras de arte serão realizadas. A secção V do distrito de Nógrád diz respeito às áreas administrativas de Bátonyterenye e Kisterenye. Durante a construção do projeto, a estrada de faixa 2x1 existente será modernizada em 6,600 km para uma estrada de alta velocidade 2x2, separando a estrada principal da faixa de rodagem e 7 nós (4 rotundas do tipo turbo e 3 layouts «T» no nível). O investimento diz respeito a 2 obras de arte existentes, que serão desmanteladas, e 6 novas obras de arte serão realizadas.