O Governo sobre a lista indicativa de desenvolvimentos nos transportes rodoviários, ferroviários e aquáticos e nos transportes urbanos e suburbanos de importância nacional para o período de programação 2014-2020 (XI.26.) decidiu, nomeadamente, desenvolver o troço M1 — Pope da estrada principal 83. A disposição técnica do empreendimento em 1844/2015 (XI. 24) Decisão do Governo, Decisão que estabelece o quadro anual de desenvolvimento do Programa Operacional de Desenvolvimento Integrado dos Transportes para 2015: O desenvolvimento do troço entre M1 e Pápa na estrada principal n.o 83 e a prevenção de povoações, definiram a construção de uma autoestrada com faixa de rodagem 2x2. Quanto à introdução e possibilidade de aplicar uma nova categoria de via rápida «caminho de ferro» 1784/2015 Devem ser seguidas as disposições da Decisão do Governo (X. 30.) de 30 de outubro de 2004. O guia técnico para a regulamentação técnica da autoestrada foi publicado pela Associação Rodoviária e Ferroviária Húngara (MAUT) de 2016, elaborado em janeiro por: Características de design da rede de vias rápidas com um papel regional. Conteúdo técnico: A autoestrada R83 Pápa-Győr, autoestrada M1 (32+ 574-70+ 250 km) num troço com 37,5 km de comprimento, uma nova via, uma faixa 2x2, parâmetros da autoestrada, uma largura da coroa de 20,5 m, normalmente com junções de nível separadas, ou, se as condições permitirem a construção de junções de nível (distância entre as junções não inferior a 15 km), separação física entre as faixas, bancos estabilizados e uma vedação selvagem para reduzir o acesso à via. O itinerário previsto passa pela área administrativa dos seguintes municípios: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa. A rota evita as aglomerações afetadas, o número e o tipo de nós são determinados durante a elaboração do plano de estudo e do plano de licenciamento. A fim de assegurar condições ambientais e uma boa relação custo-eficácia na região da aglomeração de Győr, com base na autorização do Ministério do Desenvolvimento Nacional, o troço introdutório de Győr é executado com o desenvolvimento de 2*2 estradas principais. Como parte do projeto, será aberta uma ligação da nova rodovia para a 8305 j., o que melhora a disponibilidade do Aeroporto da Base de Pápa. Conclusão prevista do investimento até ao quarto trimestre de 2020. O calendário exato da execução pode ser clarificado à medida que o planeamento progride. As seguintes condições técnicas, que têm um impacto na execução da construção, devem ser tidas em conta no tempo necessário para a construção. — a secção exige a construção de obras de arte, que são acompanhadas de uma construção de talude significativamente elevada. A consolidação de taludes elevados exige um mínimo de 4-5 meses, dependendo do subsolo, do solo e das águas interiores, ou, pelo menos, um período de inverno, em melhores casos, — ao construir a estrutura da via (camadas de ligação hidráulica ou camadas de asfalto) é necessário ter em conta as condições meteorológicas, ou seja, a estrutura da via que só pode ser construída a temperaturas superiores a + 5 °, — a intervenção na estrada nacional entre 15 de novembro e 15 de março não pode ser realizada, — a construção de estruturas de via a construir é possível com o resultado de qualificação adequado da camada a cobrir.
