O pedido tem por objetivo preparar o desenvolvimento suburbano das linhas ferroviárias n.º 71 Rákospalota-Újpest-Vác e n.º 142 Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, bem como o desenvolvimento e a eletrificação suburbanos da linha ferroviária Kőbánya-Kispest-Lajosmizse. No contexto da preparação de ambos os projetos, pretendemos realizar as seguintes atividades: Preparação de um estudo de viabilidade e de uma análise custo-benefício até 30.12.2021, a fim de apresentar uma decisão sobre os resultados do «Procedimento de Avaliação do Impacto Ambiental» relativo à Avaliação de Impacto Ambiental e à Autorização Única de Utilização Ambiental n.º 314/2005. (XII.25.) Apresentação de uma avaliação de impacto do estado da água, em conformidade com os n.os 3 a 7 do artigo 4.º das Diretivas 2000/60/CE e 221/2004. 6 do Decreto Governamental n.º 6, de 21 de julho de 2004 — De acordo com 10 de 14/2010. Preparação de uma avaliação de impacto Natura 2000 com base no Decreto KvVM até 30 de julho de 2022. Transporte completo dos planos ao nível da licença, obtenção de licenças até 31.12. 2022 A documentação final do concurso e a entrega dos planos de concurso/conclusão física do projeto até 31.12.20 2023, o objetivo do desenvolvimento da linha ferroviária Rákospalota-Újpest-Vác para fins suburbanos é planear a infraestrutura no troço da linha em causa, em conformidade com o sistema-alvo da Estratégia Ferroviária de Aglomeração Bp (BAVS), um comboio condensado com um passageiro de 15 minutos e uma velocidade de comboio zona de 30 minutos (ou seja, 6 pares de comboios por hora na secção interna). O desenvolvimento do projeto afetado pelo presente pedido será realizado tendo em conta as secções de Rákospalota-Újpest [bez.-Vác(excl.)]. O objetivo da preparação do desenvolvimento e da eletrificação da pedreira-Kispest-Lajosmizse para fins suburbanos consiste em projetar uma infraestrutura no troço da linha em causa, que serve simultaneamente o transporte de um comboio de passageiros de 15 minutos para Gyál a médio prazo, na zona exterior, a 30 minutos de Ócsa, bem como outras necessidades de tráfego regional, inter-regional e de mercadorias, nomeadamente os pontos de mudança modal da rede de transportes públicos locais e interlocais. Tendo em conta o aspeto da estratégia de desenvolvimento da rede da BAVS, espera-se que, no futuro, seja necessário construir a secção da linha Kőbánya-Kispest-Gyál ao longo de todo o comprimento da secção da linha Kőbánya-Kispest-Gyál, ou tendo em conta as limitações de construção, devido ao objetivo de desenvolvimento de assegurar a localização dos comboios (ou seja, 6 pares de comboios por hora na secção interna) para uma pessoa de 15 minutos ou uma zona de 30 minutos (ou seja, 6 pares de comboios por hora na secção interna). O número de comboios que devem circular durante a estação de Gyál-Ocsa deve ser determinado no modelo de programação a preparar na DET e o conteúdo técnico a planear deve ser adaptado a este aspeto. O desenvolvimento do projeto abrangido pelo presente pedido de auxílio terá em conta os limites da secção Kőbánya-Kispest (bez.)-Lajosmizse. Preparação do desenvolvimento suburbano das linhas ferroviárias Rákospalota-Újpest-Vác e Kőbánya-Kispest-Lajosmizse e do desenvolvimento e eletrificação suburbanos da linha ferroviária Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, tendo em conta os seguintes conteúdos técnicos principais: Os condicionalismos específicos ao desenvolvimento intensivo dos parâmetros técnicos pormenorizados da construção (construção da linha principal RTE-T, carga por eixo, influência do revestimento, troços de via dupla, passagens de nível separadas, velocidade dos parâmetros da via, superestrutura, fixação dos parâmetros esperados da via) foram definidos de modo a serem examinados durante o processo de planeamento (por exemplo, DET, MT), salientando o objetivo fundamental de otimizar os aspetos técnicos e económicos, a fim de assegurar a elegibilidade da UE. Os seguintes produtos principais resultados serão produzidos/adquiridos durante o planejamento deste projeto apresentado na candidatura: •Planos de estudos de preparação de decisões Estudos de viabilidade Planos de licenciamento Planos de concurso, incluindo planos de construção parcial (instalações de tráfego de passageiros, construção elevada, disciplinas de arquitetura paisagística) Os planos abrangem as seguintes secções do campo: Teste de operação de tráfego, simulação de alta corrente Linha aérea, fonte de energia Via férrea Ponte, artefato Geotechnika Telecomunicações Equipamento de seguro transmissão de aquecimento iluminação ambiente (autorização e plano de construção) Construção rodoviária, engenharia de tráfego Serviços públicos de alta construção Gestão ambiental Proteção ambiental Fundação HÉSZ e planos de expropriação Planos de organização Organização de licenças operacionais para proteção ambiental Autorizações de proteção ambiental A autoridade ferroviária permite a construção de estradas Outros planos de licenciamen...