O projeto constitui a primeira fase do desenvolvimento de veículos planeado a médio prazo, até 2020, no subsetor elétrico e trólei de Budapeste, com o objetivo de alcançar os objetivos do BKRFT: — Aquisição de uma frota: 47 elétricos novos, modernos, 100 % de pavimento baixo, dos quais 12 são longos (aproximadamente 330 lugares), 35 comprimento e capacidade normais (aproximadamente 200 lugares) e 24 novos, modernos, com eficiência energética, tróleis articulados de pavimento baixo (10 articulados, 14 solos). Os veículos são necessários para cumprir os objetivos dos projetos de desenvolvimento de infraestruturas financiados pela UE. Principais requisitos para veículos novos (em conformidade com o BKRFT): acessibilidade (100 % baixo pavimento), design amigável para os passageiros, informações dinâmicas aos passageiros, eficiência energética, fiabilidade e segurança e ajuste de imagem. — Desenvolvimento de três parques de estacionamento elétricos existentes (Hungaria, Száva, Budafok), a fim de criar capacidades de manutenção capazes de servir veículos modernos de pavimento baixo e o fundo adequado de exploração e manutenção das linhas a servir pelos veículos de pavimento baixo. — Desenvolvimentos de infraestruturas de linha auxiliar na rede elétrica para assegurar a circulação de novos veículos de pavimento baixo (parar melhorias). O convite à apresentação de propostas para a aquisição de novos autocarros elétricos e tróleis inclui a possibilidade de adquirir opções para além do número de veículos financiados pela presente fonte, fase I, tal como acima descrito. As aquisições de opções não seriam financiadas no âmbito do atual concurso. As compras de opções são necessárias para uma frota de veículos individuais, mais fácil e mais barata de operar. Elementos do IKOP: Transporte de 22 elétricos (12 longos, 10 curtos) e implementação da infraestrutura incluída em todos os projetos