A implementação de um cruzamento de nível separado no troço da autoestrada M7 89+029,62 km, com novas vias de distribuição de coletores, ligando a estrada principal n.º 710 existente e construindo um novo artefato concebido para passagens de nível separadas. Os ramos a serem construídos na primeira fase do projeto de junção só fornecerão a rota principal Budapeste-Balatonf.z em ambas as direções. Uma via de distribuição de coletores é construída no lado direito da autoestrada M7 em 2 060 m de comprimento, e no lado esquerdo com uma largura de pavimento de 7,75 m e uma largura de coroa de 10,25 m. Os ramos de junção são construídos em 1 973 m de comprimento com uma largura de superfície de 6,0-7,75 e uma largura da coroa de 8,0-10,25 m. Estrada principal n.º 710 é construída entre as secções 0+218,84-2+441,56 km 2,223 km em 2x1 pista com uma largura de pavimento de 8,25 m e uma largura de coroa de 14,75 m. Estrada principal 710 atravessa a estrada 7205 na secção 2+131,97 km, onde é construída uma junção circular nivelada com a correção de 7205 j. A correção da estrada 7205 entre 12+808-13+508 km secções é de 700 m de comprimento, com uma largura de superfície de 7,50 m e uma largura de coroa de 11,00 m. 3,7 km estradas de serviço de comprimento, juntamente com construção de água, serviços públicos e outras obras de construção relacionadas com o projeto. Será preparado um documento de exame preliminar para o projeto. Tal incluirá uma avaliação dos riscos para a adaptação às alterações climáticas, um plano de gestão dos riscos e uma revisão ecológica.