A via expressa 2x2 corre perto da rodovia existente 86 e a atravessou uma vez. A secção passa pelos condados de Vas e Győr-Moson-Sopron. O número de artefactos tidos em conta na via rápida — cursos de água, passagens terrestres, estradas nacionais, caminhos de ferro, passagens de caça — é de 31. O troço do projeto terá início na junção M86-84 de Hegyfalu a 105+800 km, evitando as povoações Vasegerszeg, família Vámos, Répcelak, Páli, Szil e Szilsárkány, afetadas pela estrada principal n.o 86, e juntar-se-á ao início da circunvalação de Csorna no troço de 139+ 165 km. O nó de nível separado da estrada principal M86-84 na fase de construção I do troço Szeleste-Csorna (Szeleste-Hegyfalu) é o início da fase de construção II. A fase II planeada tem 33,4 km de comprimento e começa na bitola final de 105+800 km. Na secção 105+ 985 km, a estrada terrestre F24 sobrepõe-se à estrada principal. A 107+720 km acima da via rápida, a estrada nacional 8448.j. continua paralela à linha ferroviária Hegyeshalom — Porpác através de propriedades agrícolas nos arredores das aldeias da família Vámos e Uraiújfalu. Os 110 + 015,28 km atravessam a estrada 8449 j, que é tomada pela via expressa. A via nesta zona é paralela à linha aérea de 400 kV de Szombathely-Győr Vécs. As linhas principais e transversais foram concebidas de modo a evitar a substituição da linha. Uraiújfalu — Estrada F57.j. entre a família das alfândegas e a F61. A estrada de terra entre Nick — Vámosfamily será atravessada pela via rápida. Além disso, será estabelecida uma junção de nível separada entre Répcelak e Nick no cruzamento de 8447.j. Devido à junção, foi necessário corrigir a estrada 8447.j. e reconstruir as ruas Széchenyi-Bartók no interior de Répcelak. Deixando as aldeias na região de Vas e Győr-Moson-Sopron fronteiras do condado, a rota atravessa Kis Rába, que é uma área NATURA 2000. A fim de facilitar os movimentos da vida selvagem, em ambos os lados do rio Kis Rába, sob o viaduto da via expressa e no trecho de 108 + 830 km acima da M86 há uma travessia de caça. Após a passagem da fronteira distrital, a via rápida corre na direção ÉK, ainda muito próxima da linha ferroviária Csorna-Szombathely. A estrada passa em 119 + 670 km acima do canal de inundação Répce. Depois disso, a estrada corre em linha reta por cerca de 4 km, e em 122 + 425 km uma estrada de terra é transferida. Na área de Vásárosfalu, em 123+554 km, será estabelecido um nó de nível separado no cruzamento da M86-8611.j. Posteriormente, a estrada 8428 j. e ciclovia serão assumidas em 124+992 km. Antes e depois, a trilha atravessa o Keszeg-erer várias vezes na área de Beled. Outro 8607. j. estrada será tomada sobre a via expressa em 129 + 013 km, em seguida, perto da linha ferroviária que toca os assentamentos Magyarkeresztúr, Zsebeháza, Szil, Sopronnémet. Na área de Zsebeháza, será estabelecida uma junção de nível separada de M86-8605.j. em 132+ 704 km e um local de repouso complexo de dois lados em 135+ 250 km. A implementação de áreas de repouso não faz parte do projeto, mas apenas o ramo a jusante e de ligação do projeto será construído. Acima da estrada, serão tomadas as estradas 8604 e 8602.j. e, nos 139+ 165 km, será ligada à secção sul do desvio de Csorna, que terá lugar na fase I do desvio de 2015.
