O objetivo geral do projeto PMG II é a modernização do porto de Galati, situado na RTE-T Central, até 2021, através da reconfiguração e melhoria das infraestruturas públicas rodoviárias e ferroviárias para o acesso ao porto. O projeto é uma solução técnica, funcional e organizacional para remover os gargalos existentes na área de acesso portuário. A este respeito, este projeto é relevante para o programa operacional de grandes infraestruturas, estando em conformidade com o objetivo específico 1.3 «Reforçar a utilização de vias navegáveis e portos situados na rede central da RTE-T» do eixo prioritário 1 «Melhorar a mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e dos transportes metropolitanos», Prioridade de Investimento 7i «Apoiar um espaço único europeu de transportes multimodais através de investimentos na RTE-T». O projeto é previamente identificado no presente convite à apresentação de projetos e visa modernizar o porto de Galati, situado na RTE-T Central, melhorando as rotas de acesso ao porto. Assim, o projeto está ligado ao indicador 2S6 «Portos localizados na RTE-T modernizada» do objetivo específico 1.3. «Aumento da utilização de vias navegáveis e portos localizados na rede principal da RTE-T». Mais especificamente, o acesso ao porto é feito diretamente a partir da Estrada Europeia E87 (que se sobrepõe à estrada nacional DN2B e E584); esta situação causa grandes problemas de infraestrutura pública na área de acesso ao porto, problemas representados por i) os estrangulamentos que ocorrem na zona da travessia ferroviária no E87 (como atualmente a passagem ao nível dos caminhos de ferro sobre a estrada europeia E87 é efetuada através de uma barreira operada mecanicamente) e ii) a necessidade de racionalizar o tráfego no segmento rodoviário entre Galati e o ponto de passagem de fronteira de Giurgiulesti. Ao mesmo tempo, com a implementação do Projeto Multimodal Global PLATFORMA GALATI (PMG), esses problemas irão aumentar, gerando consequências importantes para a infraestrutura rodoviária pública localizada na área portuária de Galati e, implicitamente, perto da futura Plataforma Multimodal. Do ponto de vista técnico, os problemas atuais que surgem no ponto de passagem entre a estrada de ferro e a estrada E87 a partir da fronteira com a Moldávia serão resolvidos através da construção da passagem rodoviária. Além disso, a fim de garantir o fluxo de tráfego na estrada europeia E87 e na estrada de acesso à zona portuária e à zona franca de Galati, será alcançada uma rotunda. Mencionamos que a infraestrutura rodoviária estará aberta a utilização livre (sem cobrar qualquer portagem), não discriminatória, a toda a população. Do ponto de vista da infraestrutura ferroviária pública, a linha ferroviária denominada «Cantar» é utilizada por todos os operadores portuários da zona portuária. Ao realojar parte desta linha, o acesso ao porto será facilitado e melhorado para todas as entidades que operam no porto, e a atividade ope