Através das políticas de coesão, a Comissão Europeia presta mais atenção ao desenvolvimento urbano sustentável, nomeadamente através do desenvolvimento de sistemas de transportes ecológicos e hipocarbónicos e da promoção da mobilidade urbana sustentável. Em 9 de março de 2007, a União Europeia adotou o seu Pacote Energético para um mundo em mudança, comprometendo-se unilateralmente a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 20 % até 2020, aumentando a eficiência energética em 20 % e obtendo 20 % de energias renováveis no cabaz energético. Nesta perspetiva, um elemento essencial é o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável, que, de acordo com a definição dos documentos da União Europeia, é um documento estratégico de política pública que visa satisfazer as necessidades de mobilidade das pessoas e das atividades económicas nas áreas urbanas ou metropolitanas para uma melhor qualidade de vida, abordando todas as formas de transporte em toda a aglomeração urbana, especialmente os transportes públicos e privados, de mercadorias e passageiros, motorizados e não motorizados, em movimento ou estacionários. O Comité das Regiões da União Europeia sublinhou a necessidade de unir os esforços locais e regionais, uma vez que a governação a vários níveis é um instrumento adequado para aumentar a eficácia da luta contra as alterações climáticas. Assim, a abordagem estratégica do planeamento dos transportes urbanos baseia-se nos princípios da integração, participação e avaliação, a fim de satisfazer as necessidades de mobilidade dos indivíduos e das instituições ou empresas da cidade e da área metropolitana, com vista a melhorar a qualidade de vida. O crescimento da mobilidade urbana e interurbana são os principais temas da União Europeia para o período 2014-2020, pelo que a criação, modernização ou expansão de sistemas de transportes públicos locais representam prioridades de financiamento no atual exercício da União Europeia. Assim, de acordo com os documentos de programação europeus, nacionais e locais, o desenvolvimento da mobilidade urbana deve tornar-se muito menos dependente da utilização de automóveis, mudando a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização para a mobilidade baseada nas deslocações a pé, de bicicleta como meio de deslocação, utilizando transportes públicos eficientes e de elevada qualidade, reduzindo a utilização de automóveis em paralelo com a utilização de categorias de automóveis não poluentes. Neste contexto, o presente projeto propõe uma série de intervenções que contribuirão para melhorar a eficiência do transporte público de passageiros em Craiova, a sua frequência e tempos de viagem, acessibilidade e transferência para o mesmo a partir do transporte privado, bem como para a redução das emissões de dióxido de carbono e de outros gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário motorizado e, por conseguinte, para a redução das emissões de dióxido de carbono e de outros gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário motorizado.