Het project omvat de modernisering van het 11 km lange gedeelte van Pruszcz Gdański — Gdańsk Port North, dat bestaat uit de bouw van nieuwe en de wederopbouw van bestaande bouwfaciliteiten, evenals netwerken en apparatuur. De uitvoering van het project was onderverdeeld in: • Fase I — werkzaamheden/diensten die zullen worden uitgevoerd in het kader van het OPI & E 2007-2013 • fase II — werkzaamheden/diensten die zullen worden uitgevoerd in het kader van het OPI & E 2014-2020. Lijn 226 is een primaire, dual-track lijn (het verkeer vindt voornamelijk plaats op één spoor — zowel op spoor 201 en 202 afhankelijk van de staat van het gegeven spoor op een bepaald deel) geëlektrificeerd voor goederenvervoer naar de haven van Gdańsk en Lotos S.A. Refinery. Het oostelijke deel van de haven (rechtsbank) op het eiland Stogi wordt bediend door het Noordhavenstation Gdańsk en lijn 226 Pruszcz Gdański — Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka — Gdańsk North Port en Gdańsk Kashubian Canal en lijn 965 Wisła Most — Gdańsk Kashubian Canal, evenals lijn 721 South Gdańsk — Motława Bridge. Van lijn 226 naar Gdańsk Olszynka is het toegangsspoor tot het fabrieksstation van Grupa Lotos raffinaderij vertakt. Achter de brug in spoor nr. 201 in km 12.860 bevindt zich een tak van spoorlijn nr. 965 Wisła Most — Gdańsk Kaszubskikanaal, en voor de brug in km 12.443 tak vanaf spoor nr. 202 door afslag nr. 1 van spoor 846 Wisła Most — Gdańsk Grobla. De lengte van lijn 846 is 1,442 km en lijn 965 is 3,499 km. Naast de herontwikkeling van de lijn