Met dit project wordt beoogd de hieronder beschreven technische inhoud voor te bereiden, zoals: Voorbereiding van MT, CBA, licentieplannen, het verkrijgen van officiële vergunningen, het opstellen van aanbestedingsdocumenten voor de bouw. De Püspökladány — Biharkeresztes oh. de nationale kernspoorweg maakt deel uit van het trans-Europese spoorwegnet voor goederenvervoer. Het spoor is een spoor, de huidige asbelasting bedraagt 210 kN. De toegestane spoorsnelheid bedraagt 100 km/h, maar er is een aanzienlijk aantal constante en tijdelijke langzame signalen aanwezig op de lijn. Het doel is te voldoen aan de parameters die de EU in de geplande ontwikkelingen verwacht. Zorgen voor een minimumsnelheid van 100 km/u en verbetering van de voorwaarden voor gelijke kansen. Het is mogelijk om de exacte technische inhoud te bepalen nadat de haalbaarheidsstudie is voltooid. Bovenleiding, onderstation en stroomvoorziening: Aanleg van elektrische bovenleiding van Püspökladány naar Biharkeresztes-oh. fasegrens, enkelspoor, stations en omwegen, 55,6 km lengte. De lokale en externe monitoring van de bovenleidingapparatuur vindt plaats vanuit het centrum van Debrecen. Om de energievoorziening te waarborgen, is een nieuw onderstation nodig in Berettyóújfalu met de aanleg van een 4 km elektriciteitsleiding. Samen met de aanleg van de bovenleiding wordt FET-HETA-apparatuur gebouwd, die zal worden aangesloten op het geplande FET-centrum in Debrecen: Met uitzondering van de Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh. secties van de Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh., die zal worden herbouwd door MÁV Zrt., is het noodzakelijk om open lijnen en het huidige 48e systeem van grensoverschrijdende en preventieve sporen van stations met een 54e systeem bovenbouw. De bouwkosten werden bepaald door een specifieke prijs van 250 mt/km toe te passen. De stations zijn uitgerust met gewapend beton omwegen, sk + 55 cm hoge platformen, regen stopt met de benodigde baan storingen. Telecommunicatie en interlocking: De gehele lengte van het lijnnetwerk is gebaseerd op optischevezelkabels die op de kolommen van het bovenleidingsysteem zijn bevestigd om tegemoet te komen aan de behoeften op het gebied van interlocking en telecommunicatie. Bestaande lijnapparatuur en stationgebaseerde mechanische voorzieningen blijven aanwezig om hun bescherming te waarborgen.
