Door het elektrificeren van de lijn (op de eerder geëlektrificeerde Sopron-Szombathely en Hegyeshalom — Porpác lijnen), zal het mogelijk zijn om treinen van Sopron, Wenen en Polen/Bratislava te vervoeren zonder vervanging van locomotieven van en naar de Adriatische havens. Na de elektrificatie van de lijn bieden wij een milieuvriendelijke en tijdige toegang tot de weg. Tijdens elektrificatie wordt 25 kV 50 Hz bovenleidingsleidingsysteem (FET) ingesteld bij 48 km lijnlengte. De wijzigingen en aardingen die nodig zijn voor elektrificatie op stations- en lijnvergrendelingssystemen worden uitgevoerd. Als onderdeel van het project worden de zogenaamde sk + 55 cm hoge platforms gebouwd bij alle haltes en stations langs de lijn, evenals moderne ruimteverlichting. B+R-faciliteiten worden opgewaardeerd en opgewaardeerd op stations en haltes. In de spoorbaan als gevolg van elektrificatie en sk + 55 cm perron, worden spoornetwerkwijzigingen uitgevoerd, worden de snelheid en de asbelastingsverhoging niet gerealiseerd in het project. In Szombathely en Zalaszentivan bouwen we een scheiding voor het tramnetwerk. De belangrijkste geplande werkzaamheden zijn gedetailleerd: • Bouw van een nieuw bovenleidingssysteem (25 kV 50 Hz) met een lengte van 48 km (vervanging of installatie van kolommen, duurzame draden, contactdraden, isolatoren). • Oprichting van feedbreaking stations op 2 locaties, Szombathely en Zalaszentivan. • Bouw van bovengrondse contactleiding energie afstandsbediening op 48 km lijnen, uitbreiding tijdens gebruik en daaropvolgende inbedrijfstelling met integratie in het Sopron centrum. • Nieuwe optische kabel naar de bovenleidingspoollijn en de aanleg van een optische kabelverbinding tussen het onderstation Vép en de spoorlijn Porpác — Szombathely. • Renovatie van ruimteverlichting als gevolg van elektrificatie op stations, haltes. • De bouw van een nieuw computergestuurd elektrisch transmissieverwarmingssysteem op 5 stations. • Voltooiing van de werkzaamheden voor de modernisering van de spoorwegen: volledige spooromzetting (met leidingwerk) op 3,8 km lengte, eenvoudige vervanging van 15 groepen door kruising, Ondergrondse reparatie voor 19000 gaten; vervanging van beddengoed door machine met een lengte van 130 m, zeven met een bedfiltermachine op 5,7 km. • Verbetering van de verkeersovergangen op 7 locaties. • Volledige wederopbouw van 4 zendontvangers, uitbreiding van 1 buisdoorgang. • Oprichting van SK+ 55 cm hoge platforms en toonaangevende trottoirs: Bij 1 station (210 m lang perron) op 2 stations (160 m lang perron), 1 station (150 m lang perron), 5 haltes op 90 m lang perron. • De bouw van nieuwe fietsenstallingen, met inbegrip van bestaande fietsenstallingen. • Het uitvoeren van de nodige aanpassingen van spoorwegtelecommunicatie en interlocking apparatuur als gevolg van elektrificatie en station track beeldveranderingen. • Het uitvoeren van niet-spoor communicatie blokkerende beschermingswerken • Standaardisatie van elektrische stroomlijn kruisingen, 20 kV 9 locaties, 120 kV 2 locaties. • Standaardisatie van de drainage van 2 onderstations van de tractietransformator.
