Dit project is bedoeld voor technische bijstand bij de voorbereiding van een project voor de spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grens met de Republiek Macedonië, die deels deel uitmaakt van het kernnetwerk en deels langs de corridor Orient/East Med Corridor valt. Het investeringsproject „Modernisering van de spoorlijn Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-grens met de Republiek Macedonië” voorziet in de aanleg van een spoorwegsnelweg om de bevolking, binnenlandse en internationale vrachtvervoer te bedienen. Het project zal zorgen voor interoperabiliteit van infrastructuur, uitrusting, beheersystemen, exploitatie en veiligheid, alsmede connectiviteit met Europese spoorwegnetten door de invoering van uniforme normen. De modernisering van de spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-grens met de Republiek Macedonië zal de nodige capaciteit bieden, zal de levering van spoorwegdiensten mogelijk maken in overeenstemming met de eisen van het trans-Europees vervoersnetwerk en zal het aantrekken van meer internationaal goederenvervoer en de ontwikkeling van het passagiersvervoer op de spoorweg mogelijk maken. De spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grens met de Republiek Macedonië heeft een totale lengte van 139 km als volgt:- spoortraject Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — Radomir — ongeveer 48,6 km. Het gedeelte Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir heeft een totale lengte van ongeveer 48,6 km, een enkele spoorlijn (alleen in de secties Sofia-Zaharna Factory en Batanovtsi — Radomir is dubbel), met een normale spoorwijdte van 1 435 mm, geëlektrificeerd. De ontwerpsnelheid varieert van 70 tot 100 km/h, met enkele beperkingen van 40 tot 75 km/h en maximaal toelaatbare belasting D4. In het gedeelte bevinden zich 12 bruggen met een totale lengte van 251 m en 6 spoorwegovergangen. De verkeersleiding wordt uitgevoerd door middel van semi-automatische vergrendeling zonder signalen tussen stations te passeren....Vervolgen in bijlage A