Onderwerp van het project: „ŽSR, Modernisering van de spoorlijn Púchov — Žilina, voor lijnsnelheid tot 160 km/u. — Etappe I (Púchov — Považská Teplá)": de modernisering van de bestaande tweesporenspoorlijn 106A Kraрovany — Púchov in het traject Púchov — Považská Teplá, en spoorwegstations op dit traject: Považská Bystrica ŽST en Považská Teplá ŽST, terwijl de Považská Teplá ŽST pas na de modernisering een halte zal worden. De eerste uitvoeringsfase is verdeeld in vijf complete delen van het gebouw: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 baansectie Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 baansectie Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. De lijn in kwestie ligt aan de staatsgrens UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraрovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, die een belangrijke spoorverbinding vormt tussen Oost-Slowakije en de westelijke Slowaakse noordelijke route door Žilina. Deze route is aanzienlijk in termen van verkeersstromen in zowel binnenlands passagiers- als vrachtverkeer oost-west en vice versa en noord-zuid en vice versa. Naast de nationale betekenis is er ook een sterk internationaal (Europees) belang, aangezien lijn 106A Kraрovany — Púchov is gebaseerd op de as van een van de belangrijkste corridors van het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T), waarmee de Europese Unie belangrijke routes heeft gedefinieerd die belangrijke aandachtspunten binnen de Europese ruimte met elkaar verbinden. Het TEN-T heeft tot doel een interne markt tot stand te brengen om te zorgen voor een concurrerendere economie, een betere kwaliteit van de vervoersinfrastructuur en een betere ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur, meer werkgelegenheid, het delen van vervoerswerkzaamheden ten gunste van milieuvriendelijkere vervoerswijzen, minder uitstoot van broeikasgassen en vervuilende gassen, een betere verkeersveiligheid, minder congestie, minder verkeersongevallen en minder schade aan eigendommen en gezondheid als gevolg daarvan.