De belangrijkste doelstelling van het project is het herstel van twee spoorwegbruggen over de Donau, 2,554 km lang, Borcea-brug op km 152+ 149 en Cernavodă-brug op 165+ 817 km op de spoorlijn Boekarest-Constanta. Het project is verdeeld in twee fasen, waarvan fase II het voorwerp is van de huidige financieringsaanvraag in het kader van het operationele programma voor grote infrastructuur. De fysieke doelstellingen van dit project zijn: 1. Herstel van de Borceabrug, km 152+ 149, CF 800, Boekarest — Constanta, tussen Borcea en Ovidiu stations (graaf. Ialomita). De brug heeft een lengte van 970 m en heeft de volgende configuratie: — een toegang viaduct van Fetești met 3 openingen (49,50+ 50,00+ 49,50)m (Fetești-pijpleiding) — de brug zelf over Borcea heeft 3 openingen van elk 140 m, een viaduct naar Ovidiu met 8 2x openingen (49,50 + 2x50,00 + 49,50) m 2. Rehabilitatie van de brug van Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Boekarest — Constanta, tussen Donaustations (graafschap. Ialomita) en Cernavodă (graafschap. Constanta) De brug heeft een lengte van 1 584 m en heeft de volgende configuratie — een viaduct van H.m. Donau met 17 openingen 5x(60,40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m — de belangrijkste brug over de Donau met 3 openingen (140+ 190+ 140) m — een viaduct naar Cernavoda met een opening van 68,50 m De nieuwe brug over de Donau bevindt zich ongeveer 75-100 m stroomopwaarts van de oude Donaubrug, aanbevolen door de hydraulische studie. De Anghel Saligny — Oude Donaubrug ligt op een eenvoudige lijn, de zogenaamde III-lijn tussen de Donau en de stations Cernavodă Pod. Totale waarde (met BTW) van het project = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Totale waarde exclusief BTW = 131.506.664,67 RON/EUR 30.084.799,waarvan de in aanmerking komende waarde = 125.210.170,54 lei/28,664449 EUR. De totale waarde van het project is gewijzigd ten opzichte van addendum nr. 6/189/544/16.01.2017 bij het POS-T-financieringscontract omdat: — de btw voor fase II werd geactualiseerd, de btw daalde van de waarde van 28 806 863,49/49/6590,150 EUR tot 28.07.075,77/6.452.937eur RON (volgens de geldende wetgeving), wat resulteerde in een verschil van -599.787,72 lei/137.213eur — het bedrag van 595 653,27 RON voor de financiële stimulering van het personeel, dat als volgt werd berekend, werd in het financieel plan opgenomen: 5 956 532,27 EUR/13.626,769 EUR (subsidiabele kosten volgens de technologische en financiële fase — Add nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, volgens de gids van de aanvrager — Ontwikkeling van spoorweginfrastructuur. Door de aftrek van de btw ten belope van 5997787,72,7213 EUR en de invoering van de financiële stimulans voor het personeel ten bedrage van 595 653,27 EUR/136.268 RON, leidt dit tot een daling van de totale waarde van het project met 4.134,45 lei/946 en een verhoging van de totale subsidiabele waarde van het project met 595 663,27 RON ten opzichte van de subsidiabele waarde van Addendum nr. 6. Het project werd gefaseerd, volgens adressen
