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informazioni sul progetto
Data di inizio: 6 maggio 2016
Data di fine: 31 gennaio 2019
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 6 420 762,49 €
Contributo dell’UE: 5 457 648,12 € (85%)
programma
Periodo di programmazione: 2014-2021
Autorità di gestione: Zarząd Województwa Dolnośląskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski

Collegamento tra le città della Bassa Slesia sulla tratta Bolesławiec — Lwówek Śląski con Voivodeship Road No. 297

Il progetto in programma è situato nei distretti della Bassa Slesia, Bolesławiec e Lviv, nonché nei comuni di Bolesławiec e Lwówek Śl. Oggetto dell'investimento è la ricostruzione della strada provinciale n. 297 sul tratto Bolesławiec — Lwówek Śl. [km 74+ 300 a 90+ 300]. Il tratto meridionale della strada del voivodato inizia al punto di completamento della costruzione della tangenziale sud-est di Bolesławiec e termina a Lwówk Śl. La ricostruzione della strada con elementi di espansione è finalizzata a migliorare la sicurezza e il comfort degli spostamenti per i partecipanti al traffico. Le sezioni previste per la ricostruzione sono km: 1. 74+ 300-77+ 465, [3 164 m Bolesławiec], 2. 77+ 660-78+ 400, [740 m Nuovo Jaroszowice], 3. 78+ 500-80+ 140, [1 640 m Suszki], 4. 80+ 365-83+ 700, [3 335 m Lattine], 5. 85+ 300-87+ 520, [2 220 m φerkowice], 6. 88+ 275-89+ 730, [1 455 m Brunów], Totale 12,55 km. La ricostruzione di cui sopra insieme al miglioramento delle condizioni tecniche dei restanti tratti della strada sarà effettuata nella formula "progettazione e costruzione" nella corsia stradale esistente. L'investitore non prevede l'occupazione di nuovi terreni in relazione alla ricostruzione prevista. L'ambito del lavoro comprende, tra l'altro: ricostruzione di sezioni superficiali di DW n. 297 [larghezza corsia 3 m e capacità di carico 100Kn/asse], rinforzo di superfici per categoria di traffico KR4, ricostruzione di intersezioni con strade pubbliche, costruzione di baie per autobus, protezione degli argini, ricostruzione di quelli esistenti e costruzione di nuovi marciapiedi. Inoltre, si prevede di pulire l'attuale sistema di acque piovane, garantire il drenaggio della strada e l'uso di apparecchiature BRD. Sui restanti tratti della strada, cioè km: 1. 77+ 465-77+ 660, 2. 78+ 400-78+ 500, 3. 80+ 140-80+ 365, 4. 83+ 700-85+ 300, 5. 87+ 520-88+ 275, 6. 89+ 730-90+ 300, nell'ambito del miglioramento delle condizioni tecniche [spese non ammissibili], la fresatura dello strato abrasivo esistente e il rinforzo della struttura in luoghi di crepe e graffi saranno eseguiti per unificare l'intero compito.

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