Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri.
