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informazioni sul progetto
Data di inizio: 31 agosto 2017
Data di fine: 30 dicembre 2019
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 43 444 074,85 €
Contributo dell’UE: 36 927 463,62 € (85%)
programma
Periodo di programmazione: 2014-2021
Autorità di gestione: Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego / Departament Programów Ponadregionalnych

Ricostruzione della strada provinciale n. 682 sul tratto Markowszczyzna — Łapy

Il progetto di ricostruzione della DW682 al tratto di Markowszczyzna Łapa comprende un investimento dal km 2+ 750 al km 16+ 815 con una lunghezza di 14,07 km consistente nell'estensione del DW con la costruzione delle bypass di Uhowo Turosń Dolna e Markowszczyzna. Termina nei pressi dell'incrocio previsto sulla rotta della futura tangenziale meridionale di Białystok, che fa parte del progetto S19-TEN-T (svincolo di Białastok Księżyno) L'investimento è una continuazione del progetto di ricostruzione DW678 Białystok-Kleosin, che fa parte dello sviluppo globale dell'infrastruttura stradale BOF ulteriormente implementata come parte, tra l'altro: Ricostruzione DW682/681 Laps Roszki Wodźki; Il progetto sarà una fase di sviluppo dell'infrastruttura dell'area BOF che completa la costruzione del bypass ad anello che collega DK19 e S8 — (di seguito DW678 a DK65 e S8) attraverso Ciołkowski Street che collega con Kleosine e conduce il traffico da B-stok verso Łap e Wysoki Mazowiecki — e attraverso Kleosin DW678 attraverso la Route Indipendenza a S8. lavori stradali: bypass del villaggio, attraversamenti con strade della categoria inferiore marciapiedi, piste ciclabili su biciclette a piedi. baie autobus schermi acustici oggetti di ingegneria verde, ad esempio culverts; L'infrastruttura tecnologica: canale tecnologico di segnalazione della luce di via delle acque reflue dell'acqua piovana. ricostruzione di dispositivi estranei in collisione costruzione di nuove strade provinciali con una lunghezza di 6,52 km e ricostruzione di strade provinciali con una lunghezza di 7,55 km risparmiando tempo nei trasporti aumentando la capacità di carico del tratto fino a 115 kN/asse La natura pubblica della strada garantisce un accesso pari e illimitato per tutti i suoi utenti, tra gli altri: residenti della zona pendolare al lavoro o beneficiando di assistenza sanitaria o uffici chiamati: utenti (economici) locali del traffico, compresi i potenziali utenti di transito e gli attuali investitori e i loro appaltatori che utilizzano l'infrastruttura, gli studenti dei servizi di emergenza e altri

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