Il progetto riguarda la sezione di ul. Albero di Miedzeszyński con una lunghezza di ca. 0,97 km dal bivio rotatorio con ul. Percorso Lubelski fino al previsto svincolo "Wał Miedzeszyński" con la superstrada S2 realizzata per conto di GDDKiA. La strada avrà due strade larghe 7 m e una cintura che divide 1,75 m di larghezza. La fine del tratto è stata adottata nella zona del bivio con strade di cetriolo e rosiczki, che sarà collegato a strade locali situate su entrambi i lati di ul. Il pozzo di Miedzeszyński. Lungo questa sezione di ul. Il Muro Miedzeszyński è stato progettato per la liquidazione di convenzioni individuali e pubbliche. L'area adiacente sarà gestita attraverso strade di accesso parallele alla strada principale. Le strade di accesso sono state collegate al percorso principale attraverso due giunzioni scansionate con semafori da ul. Cavo e cetriolo. Crocevia di ul. Il percorso di Lublino è stato progettato come una rotatoria a turbina. Le strade pianificate avranno una sezione stradale con disidratazione garantita attraverso gli scarichi stradali al sistema progettato per l'acqua piovana. Il traffico pedonale si svolgerà sui marciapiedi su due lati di 2,0 m di larghezza, situati su strade locali, mentre la bicicletta sarà condotta su piste ciclabili separate e strade locali secondo le regole generali. Al fine di collegare il tratto esteso della strada con la disposizione esistente e progettata delle strade pubbliche, sono stati progettati gli incroci: — km 0 + 027.54 — ul. Trakt Lubelski — incrocio a livello singolo, rotonda turbina — km 0 + 078.26 — strada locale ovest — partenza da ul. Miedzeszyński Wał — km 0 + 081.04 — strada locale est — ingresso a ul. Wał Miedzeszyński — km 0 + 353.83 — strada locale est — partenza da ul. Albero di Miedzeszyński — km 0+ 392.73 — ul. Cablato — bivio canalizzato con semaforo — km 0+ 489.77 — Connettore — strada locale n. 4 — ingresso ad ul. Albero Miedzeszyński — km 0+ 686.06 — ul. Cetriolo — giunzione canalizzata con semaforo.