Il progetto prevede la realizzazione di lavori di ricerca e sviluppo industriali finalizzati all'implementazione di un prodotto innovativo e sicuro, ovvero rotaie ferroviarie a bassa sollecitazione residua nella lega ferroviaria, ossia 120 MPa +/– 25 MPa (il valore massimo ammissibile secondo PN-EN 13674-1:2011 è di 250 MPa). L'obiettivo sarà raggiunto grazie alle seguenti azioni: modifica della taratura corrente dei rulli (in particolare nell'area del piede della rotaia), delle variazioni delle caratteristiche geometriche del piano di lavoro del rullo per il sistema di raddrizzamento (verticale e orizzontale) e delle prove di rotolamento e raddrizzamento delle rotaie di tipo 60E1 e/o 60E2 con una lunghezza di 120 m dopo le modifiche tecnologiche. Le rotaie prodotte utilizzando l'innovativa tecnologia di laminazione e raddrizzamento saranno campionate per la misurazione delle sollecitazioni residue e l'analisi dei risultati delle prove. Ottenere valori di sollecitazione residua nella lega ferroviaria, nell'intervallo di 95 MPa – 145 MPa saranno un prerequisito per l'implementazione di nuove soluzioni tecnologiche nella produzione di ferrovie ferroviarie a Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Si presume che dopo l'implementazione della nuova tecnologia, ci sarà un effetto di diffusione ad altri impianti ArcelorMittal.