L'investimento previsto è situato nel distretto di Staszów, nel comune di Staszów, nella parte meridionale del voivodato di Świętokrzyskie. La costruzione del bypass di Staszów inizia sul tratto DW764 in km circa. 4 + 828,32 e termina a DW757 in km ca. 6 + 268,22; lunghezza di 1,39 km. La strada si snoda su un nuovo sentiero, in aree semi-coltivate e aree verdi. Ambito di applicazione materiale: costruzione di una nuova traccia della DW757, una pista ciclabile, un ponte sul fiume Desta nel km 5+ 796,60, che garantirà un trasporto sicuro in auto, a piedi e in bicicletta, e servirà anche da passaggio inferiore per piccoli animali. Parametri dell'oggetto ponte: lunghezza totale 31,0 m, larghezza totale 12,8 m, classe di carico militare MLC 120, 100, STANAG 2021. Inoltre, l'investimento comprenderà strade supplementari corrispondenti ai parametri tecnici della classe D, rotatoria e pavimentazione all'interno della rotatoria, drenaggio e fognatura delle acque piovane, dispositivi di protezione ambientale, compresi i culverti sotto la strada principale che costituiscono un passaggio asciutto per anfibi/piccoli animali, costruzione di incroci, costruzione/ricostruzione di discese, marcature verticali e orizzontali e elementi di sicurezza stradale, ringhiere e illuminazione stradale. Parametri tecnici: classe G, categoria di traffico: KR4, carreggiata singola, due corsie con larghezza carreggiata 7,0 m (2x3,5 m), larghezza laterale a fianco. 1,5 m (2x0,75 m) e banda di sicurezza bifacciale 1,0 m (2x0,5 m). Capacità di carico superficiale 115kN/asse. Pista ciclabile a ovest. 2,5 m allargato a 3,0 m. Il progetto è in linea con l'obiettivo specifico dell'azione 5.1 Infrastruttura stradale del programma operativo regionale Świętokrzyskie 2014-2020 — aumento dell'accessibilità dei trasporti e miglioramento della sicurezza regionale della rete TEN-T che integra la rete TEN-T nell'ambito della priorità di investimento 7b — aumentare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari con l'infrastruttura TEN-T, compresi gli hub multimodali, poiché la strada avrà una capacità di carico di 115kN/asse.
