L'investimento previsto si trova nel distretto Konecki, nel comune di Radoszyce, nella parte settentrionale del Voivodato di Świętokrzyskie. L'espansione del DW728 inizia a ca. 0+ 390 e termina nel km 3+ 233, lungo tratto 2,80 km. In km ok. 0+ 390 inizierà il collegamento alla sezione di espansione esistente DW728 (scope), cioè il cambio di larghezza dagli attuali 6,0 m a 7,0 m della larghezza progettata. L'inclinazione si concluderà in km ok. 0 + 425. Da km ok. 0+ 425 DW728 sarà realizzato in una sezione trasversale completamente progettata con un'ampia larghezza. 7,0 m, cioè fino al km 3+ 233. L'ambito materiale del progetto non comprende la sezione da km 3 + 233 a km 4+ 180 situata all'interno del DW728 per lunghezza. 0,9 km, completato nel 2021 nell'ambito di un compito separato intitolato Estensione della struttura del ponte all'interno del DW728 con accesso in Plenna. Il DW728 esteso funziona nell'area costruita a Plenna. Ambito materiale del progetto: ampliamento di intersezioni con DP0413T, costruzione di strade culvert sotto DW728 e culvert sotto le uscite, edificio. /ricostruzione di baie di autobus, marciapiedi, piste ciclabili, uscite individuali e pubbliche, edificio per grandi passaggi animali sulla superficie stradale in ca. 0 + 730-0 + 930, prestazioni di marcature verticali e orizzontali ed elementi privi di traffico. I parametri tecnici: classe G, carreggiata singola, a due corsie con larghezza carreggiata. 7,0 m (2x3,5 m), larghezza del braccialetto asfalto 1,0 m (2x0,5 m), lato pavimentato da una larghezza di 1,25 m. Capacità di carico superficiale 115kN/asse, categoria di traffico KR5, pista ciclabile, larghezza da 1,5 m a 2,5 m. Il progetto è in linea con l'obiettivo specifico della misura 5.1 Infrastrutture stradali del programma operativo regionale Świętokrzyskie 2014-2020 — aumentare l'accessibilità dei trasporti e migliorare la sicurezza della rete regionale che integra la rete TEN-T nell'ambito della priorità di investimento 7b — aumentare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari con le infrastrutture TEN-T, compresi gli hub multimodali, poiché la strada estesa avrà una capacità di carico di 115kN/asse.
