L'obiettivo generale del progetto è fissato in diretta correlazione con l'asse prioritario 1 — Migliorare la mobilità sviluppando la rete TEN-T e il trasporto metropolitano; Obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la mobilità sulla rete ferroviaria centrale TEN-T. Il progetto di riabilitazione per i lavori delle stazioni di Fetești e Ciulnita è parte integrante del Master General Transport Plan della Romania, documento strategico per lo sviluppo delle infrastrutture nazionali di trasporto, approvato dal governo rumeno con decisione n. 666/2016. La linea ferroviaria Bucarest-Constanţa è una linea importante della rete ferroviaria rumena, in quanto prende il traffico internazionale europeo dai due corridoi centrali situati sul territorio della Romania e collega il corridoio Reno — Danubio (ex Corridoio IV) e i paesi dell'Europa sudorientale (Bulgaria, Grecia, Türkiye). Avendo un orientamento generale da ovest a est, collega Bucarest, capitale della Romania e snodo ferroviario più importante del paese, con Constanta, il porto principale del Mar Nero e la costa rumena, assicurando attraverso il complesso di Bucarest il collegamento ferroviario di tutte le aree del paese e la costa rumena. OS 1.2. (finanziato dal Fondo di coesione — FC) promuove, in via prioritaria, il completamento del corridoio ferroviario Reno-Danubio (aggiornando la linea ferroviaria tra il confine ungherese e quello di Costanza), garantendo una maggiore mobilità sulla rete ferroviaria centrale TEN-T, in linea con la priorità del piano generale dei trasporti della Romania (MPGT) e della guida per i richiedenti LIOP 2014-2020_OS 1.2 e 2.7. Il principale risultato della promozione degli investimenti nell'ambito dell'OS 1.2 è quello di soddisfare i requisiti per il trasporto ferroviario di cui al regolamento (UE) n. 1315/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 dicembre 2013, sugli orientamenti dell'Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti e che abroga la decisione n. 661/2010/UE: • Risparmio di tempo nelle distanze percorse sulla rete ferroviaria ridotta, alle condizioni standard stabilite dalla normativa europea per il trasporto ferroviario. L'attuazione del progetto porterà a un risparmio di circa 4 minuti per i treni passeggeri. Il progetto contribuisce al raggiungimento dell'indicatore di risultato del programma 2S2 — Tempo medio di percorrenza sulla rete ferroviaria TEN-T (min./100km), in base ai dati sul traffico, come mostrato nella tabella seguente: Tabella — Indicatori medi di impatto della velocità del traffico (ACB pag. 62) Tempo di percorrenza del treno (minuti) Situazione esistente Passeggeri in treno senza fermata 116 112 Passeggeri del treno che fermano solo alla stazione di Ciulnita