1) PAESI SERVIZI Negli ultimi decenni è stato dimostrato che dando priorità all'uso dei singoli veicoli, le esigenze di trasporto non possono essere soddisfatte senza il deterioramento della qualità della vita degli abitanti della città. Mettere i modi di trasporto sostenibili in prima linea è stata ed è la soluzione in tutto il mondo. La quota di modi di trasporto sostenibili a Budapest è del 65 % e la bicicletta è del 2,3 %. L'obiettivo di Budapest nel piano Balázs Mór è aumentare la quota di modi di trasporto sostenibili all'80 % e raggiungere una quota del 10 % della bicicletta entro il 2030. Uno degli strumenti per questo è lo sviluppo del trasporto in bicicletta. La diffusione della bicicletta è uno strumento e un risultato per rendere le città vivibili. Le strategie su cui si basa l'applicazione sono: Budapest 2030 concetto di sviluppo urbano a lungo termine, Strategia di sviluppo urbano integrato, piano Balázs Mór. Gli obiettivi dichiarati della città sono coerenti con l'obiettivo principale dell'invito. Al fine di presentare la domanda di sovvenzione, il comune di Budapest e la BKK Zrt. hanno concluso un accordo di cooperazione consortile. 2) Il sistema MOL Bubi Interbringa è uno degli sviluppi più popolari e innovativi di Budapest negli ultimi anni, che è diventato parte dell'immagine moderna e positiva della città. Essa contribuisce in modo significativo ad aumentare l'approvvigionamento sostenibile di trasporti nei quartieri interni. In genere i clienti lo utilizzano in combinazione con altri modi di trasporto, poiché il sistema pubblico di biciclette aumenta anche l'attrattiva e l'efficienza dei trasporti pubblici esistenti e ne migliora l'accessibilità. Al fine di aumentare l'efficienza del sistema e il numero di utenti, è necessario sviluppare ulteriormente il sistema nell'area di servizio attuale (aumentando la disponibilità e la disponibilità del servizio) e oltre, a condizione che siano presenti le necessarie condizioni finanziarie e tecniche. 3) Contenuto del progetto — Area progetto pianificata: L'intera area dell'isola Margherita, e allo stesso tempo l'estensione settentrionale dell'area di servizio sia sui lati di Pest e Buda, alla nuova piscina Dagály e alla zona di Piazza Flórián, il collegamento dei principali snodi di trasporto e il ponte Árpád al sistema. — Effettuare modifiche pedonali e ciclistiche sulla rete stradale dell'area di progetto interessata, anche al di fuori delle immediate vicinanze dei nuovi centri di raccolta, al fine di garantire la corretta fruibilità e il livello di servizio della rete. Le specifiche tecniche degli sviluppi sono sviluppate tenendo conto dell'esperienza del funzionamento del sistema MOL Bubi negli ultimi 5 anni, del feedback degli utenti e dei cambiamenti nelle abitudini di viaggio. — Nel corso della trasformazione ciclistica della rete stradale dell'area di progetto, si prevede di utilizzare i seguenti strumenti: — Rendere le principali strade ciclabili (strutture ciclabili autonome, piste ciclabili, piste ciclabili) — riduzione del traffico, riduzione della velocità — Gestione dei punti di conflitto, correzioni dei nodi, accessibilità — Apertura di strade a senso unico per il ciclismo bidirezionale — Istituzione di supporti pubblici per biciclette — Istituzione di stazioni di assemblaggio MOL Bubi, rendendolo adatto per l'installazione successiva 4) ATTIVITÀ DI SICUREZZA Come parte del progetto, il servizio esteso di MOL Bubi sarà ulteriormente attraente per i gruppi destinatari attraverso le seguenti attività: — Previa comunicazione degli sviluppi (socializzazione, coinvolgimento degli attori chiave) — Promozione di informazioni sul servizio (educazione degli utenti e degli stakeholder) — Sviluppo del canale di comunicazione (campagne, eventi, promozioni di prova, promozioni di noleggio, promozioni di utilizzo, riattivazione dei clienti esistenti, inclusione di nuove piattaforme pubblicitarie per promuovere il servizio, vendite attraverso istituzioni) Pianifichiamo le seguenti attività nell'ambito del progetto per promuovere il trasporto in bicicletta e il trasporto sicuro: — L'attuazione di campagne promozionali, educative, di incentivazione, di eventi, di motociclismo per promuovere una cultura ciclistica; — La preparazione di pubblicazioni informative, la realizzazione di campagne sul mutamento dei modelli di traffico e/o sulle nuove regole del traffico stradale e l'editoria delle pubblicazioni; — Acquisizione di strumenti di sensibilizzazione — Portare al lavoro, bikesuli/Bringa Academy, European Cycling Challenge, Life Way Education Campaigns (ad es.: scolari, bambini in età prescolare, autisti, ciclisti, ecc.); — L'attuazione della(e) campagna(e) per gli autisti per convocare insieme i trasporti culturali. Tenendo conto del potenziale di mitigazione dei cambiamenti climatici e di adattamento ai cambiamenti climatici dei progetti di sviluppo infrastrutturale rispettoso della bicicletta, si può concludere che le strutture e i risultati...