Nell'ambito del progetto sarà istituito un sistema integrato di informazione sui trasporti nel trasporto locale con autobus di Salgótarján, che aumenta significativamente l'attrattiva del servizio di trasporto pubblico locale con la sua complessa progettazione dei servizi, il controllo del traffico, le informazioni sui passeggeri e la funzionalità diagnostica del barattolo. L'obiettivo del progetto è garantire che gli autobus istituiscano un sistema di gestione del traffico satellitare continuo e in tempo reale e che le informazioni sui servizi di trasporto pubblico locale siano messe a disposizione del pubblico in tempo reale. Nel corso dell'attuazione del progetto, dovrebbe essere istituito un sistema aperto, che può essere esteso in futuro con ulteriori soluzioni ITS, fornendo così una base per le esigenze future (ad esempio e-ticketing, sistemi di telecamere, sistemi di contatori passeggeri, preferenze di segnalazione, pianificatore di viaggi online, applicazione mobile, ecc.) L'attuazione di un sistema di pianificazione dei servizi di traffico è necessaria per il funzionamento del sistema unico. Il sistema di progettazione è responsabile della registrazione dei dati principali (veicoli, conducenti, luoghi) e una delle sue funzioni principali è la programmazione. Deve essere possibile preparare la condotta per gli orari, che assegna i veicoli e i conducenti all'orario e genera i dati di progettazione. Questa è la base per il funzionamento di tutti gli altri costituenti. I dati di progettazione saranno trasmessi al sistema di controllo del traffico e informazioni sui passeggeri basato su GPS e i dati effettivi saranno caricati da esso. Per raggiungere gli obiettivi del progetto, tutti gli autobus coinvolti nel trasporto pubblico locale nella città di Salgótarján devono essere dotati di computer di bordo e relative periferiche. Il sistema di controllo del traffico e informazione passeggeri basato su GPS è collegato ai computer di bordo (OBU) montati sui veicoli, che possono monitorare la posizione GPS del veicolo e raccogliere segnali dal ponte del veicolo (stato della porta, funzionamento del motore, livello di carburante, ecc.) e vengono inviati al software centrale. Una volta che l'autista è connesso, è possibile visualizzare e selezionare le attività quotidiane sullo schermo OBU e vedere il ritardo/escursione in tempo reale quando si completa il viaggio. Ciò consentirà agli spedizionieri di tenere traccia della posizione del veicolo e, se necessario, di intervenire, ad esempio sostituendo un veicolo difettoso con un altro. L'uso del sistema migliora la programmazione in quanto il feedback sulle discrepanze di programmazione è costantemente disponibile per gli utenti del sistema. La programmazione può anche essere migliorata attraverso l'analisi ex post dei dati di funzionamento risultanti e l'ottimizzazione degli orari. Gli elementi delle informazioni sui passeggeri di bordo sono anche collegati all'OBU: suono automatico, così come display a bordo, che visualizzano anche le informazioni richieste in base alla posizione reale del veicolo. L'installazione di veicoli non attualmente dotati di display può semplificare il funzionamento, fornire marcature accurate per l'identificazione dei veicoli in ogni momento della giornata e garantire un aspetto di alta qualità per gli autobus. Lo sviluppo garantirà un livello uniformemente elevato di informazioni sui veicoli, che soddisfi anche i criteri delle pari opportunità. Nella flotta, integrata anche dal punto di vista gestionale, la supervisione e la gestione dei voli saranno semplificate e rese più efficienti. L'installazione di display a bordo semplifica il funzionamento di più linee all'interno di un servizio e l'uso di vecchie tavole di plastica può essere omesso. Gli elementi più visibili dello sviluppo sono i display delle stazioni e degli stop che indicano l'orario effettivo di partenza dei veicoli ai passeggeri in attesa alla fermata. L'uso di queste apparecchiature può fornire informazioni mirate immediate sui disturbi del traffico (ritardi, cancellazioni, deviazioni, ecc.). Informazioni mirate e affidabili, così come la sua presentazione di alta qualità, avranno di per sé un impatto positivo sulla voglia di viaggiare e sulla percezione del servizio nel suo complesso. L'altra attività del progetto è quella di rendere le vie di trasporto di diversi insediamenti più amichevoli in bicicletta designando e dipingendo strutture per il traffico di biciclette. Come parte di questo, verrà istituita una pista ciclabile aperta sul tratto di 2 526 m di Petőfi Road, una pista ciclabile è selezionata su Camping Road 560 m e Csokonai Road 1 702 m. Riscontriamo i vincoli di bilancio interni professionali, non ci applichiamo per la ristrutturazione della superficie stradale, il rinnovo della sezione stradale, la ristrutturazione di un impianto ciclabile esistente, la preparazione di un piano di mobilità urbana. Azione ammissibile nell'ambito dell'invito: A. Svilupp...