Nel quadro del presente progetto, Piazza Kandó Kálmán, tecnicamente e tecnicamente senza compromessi, è uno sviluppo della sicurezza stradale e favorevole ai ciclisti, all'assorbimento del traffico e alla sicurezza stradale. L'area di fronte alla stazione ferroviaria di Dunaújváros è attualmente estremamente pericolosa e il collegamento delle catene di viaggio, nonostante le condizioni favorevoli, è mal risolto o non è affatto risolto. La costruzione di una pista ciclabile di collegamento collegherebbe gli elementi esistenti e garantirebbe un approccio senza ostacoli, la ricostruzione del bivio aumenterebbe significativamente la sicurezza stradale. Attività svolte: A) Sviluppo favorevole alla bicicletta: l'istituzione di una pista ciclabile tra i luoghi di lavoro situati al di fuori di una zona residenziale e l'area urbana dell'insediamento. B) riduzione del traffico, sicurezza stradale, accessibilità: a) Investimenti in materia di sicurezza dei trasporti: L'istituzione, l'illuminazione e lo sviluppo di attraversamenti pedonali e ciclistici, la ricostruzione, l'ammodernamento e l'ammortizzazione degli incroci, lo sviluppo e la costruzione di porte di insediamento; B) riduzione del traffico al fine di conseguire un trasporto urbano sostenibile e un ambiente urbano e urbano più vivibile: Costruzioni, ricostruzioni, demolizioni, interventi di ingegneria del traffico, sviluppo di aree verdi, ristrutturazione dell'ordine stradale, costruzioni e ristrutturazioni connesse alla ridistribuzione delle superfici stradali. Trasporti pubblici su strada: a) Sviluppo del percorso del traffico: Lo sviluppo di corsie di autobus separate per il trasporto pubblico su strada o per l'uso condiviso di biciclette e di trasporti pubblici. Gruppo di attività correlato: 1. Lo sviluppo e la ristrutturazione delle strade comunali e pubbliche, con l'obiettivo di un trasporto sostenibile; 4. Costruzione e ristrutturazione di marciapiedi all'interno di un'area popolata al fine di migliorare la sicurezza stradale e raggiungere l'accessibilità; 6. Lo sviluppo di nodi al fine di migliorare, dare priorità e superare senza soluzione di continuità la sicurezza dei trasporti di modi di trasporto sostenibili (a piedi, in bicicletta, al pubblico); 10. Lavori infrastrutturali necessari per la realizzazione di azioni ammissibili (elementi infrastrutturali situati sotto, sopra e vicino alle strade (ad esempio: ammodernamento di servizi pubblici, ecc.), costruzione e ricostruzione del drenaggio dell'acqua piovana, attività di ingegneria del traffico, costruzione e ristrutturazione di manufatti, lavori complessi di architettura del paesaggio (demolizione, paesaggistica), esecuzione dei lavori richiesti da una licenza di un'autorità specializzata; 11. Lavori di costruzione e ristrutturazione sul numero topografico delle attività di cui sopra nelle immediate vicinanze degli interventi infrastrutturali o per la creazione di un ambiente per il trasporto urbano e comunale sostenibile (impianto, ecc.). Nell'ambito del progetto sarà realizzata una campagna ciclistica e/o di sensibilizzazione. Lo sviluppo è legato alla ristrutturazione della Buda Nagy Antal Road nell'ambito della misura TOP 6.1.5 e alla creazione di un incrocio intermodale di passeggeri nel quadro del programma Città moderne. Il nostro progetto non costituisce aiuto di Stato in quanto i costi ammissibili possono essere attivati per l'investimento del Comune: le infrastrutture non sono competitive, finanziate con fondi privati e vanno a beneficio della società nel suo complesso. Sulla base dei criteri di valutazione sostanziale, gli obiettivi del progetto sono in linea con gli obiettivi del TOP e il progetto non rientra nell'ambito della sovvenzione. Il progetto attua le attività elencate al punto 3.1, è allegato un piano di rete ciclistica, saranno elaborati studi e documentazione progettuale fino alla tappa 1. Le pietre miliari sono logicamente costruite, il progetto è influenzato dall'acquisto di beni immobili, e la proprietà viene stabilita nel progetto. Nel progettare il contenuto tecnico del progetto, abbiamo tenuto conto della necessità di garantire un trasporto sicuro per tutti gli operatori di trasporto e di garantire che lo sviluppo sia conforme alla normativa pertinente. L'investimento comprende anche un elemento di sensibilizzazione e contribuisce a migliorare la sicurezza stradale. Grazie agli investimenti, la situazione dei modi di trasporto sostenibili sarà migliorata senza danni indebiti all'ambiente, in linea con gli ITS. Non è necessario rimuovere l'amianto nel progetto. Nella progettazione del progetto, abbiamo tenuto conto della conformità con gli aspetti della sostenibilità finanziaria e delle pari opportunità, e il progetto è stato progettato in modo efficiente sotto il profilo dei costi con un budget economicamente vantaggioso. Il progetto contribuirà ad aumentare la percentuale di persone che scelgono le biciclette come mezzo di trasporto principale per i viaggi gior...