L'obiettivo del nostro progetto è quello di sviluppare la rete di strade ciclabili nel quadro dello sviluppo sostenibile dei trasporti di Dunaújváros in modo tale da creare una rete complessa di strade ciclabili per un trasporto sostenibile collegando i tratti della città già esistenti e creando il loro ambiente circostante e rendendo il loro ambiente sicuro. Ciò incoraggerà la popolazione della città a viaggiare in bicicletta e ad aumentare il numero di persone che utilizzano le biciclette come mezzo di trasporto principale. Nel nostro progetto realizziamo le seguenti attività: 3.1.1 Attività autonome: A) Sviluppo favorevole alla bicicletta: a) rendere la rete stradale di Dunaújváros un ciclista amichevole designando e costruendo strutture per il traffico di biciclette, b) stabilendo una pista ciclabile tra il centro di insediamento e parti dell'insediamento ed eliminando le perturbazioni della rete attuale. B) Riduzione del traffico, sicurezza stradale, accessibilità a) Investimenti in materia di sicurezza dei trasporti: l'istituzione e lo sviluppo di passaggi pedonali e ciclistici, la ricostruzione, lo sviluppo e l'ammortizzazione degli incroci, l'attuazione di misure di sicurezza stradale con altri mezzi, la ridistribuzione e la riduzione delle corsie di traffico. B) Costruzioni, ricostruzioni, demolizioni, interventi di ingegneria del traffico, sviluppo di aree verdi, rimodellamento dei modelli di traffico, costruzioni e ristrutturazioni connesse alla ridistribuzione delle superfici stradali. 3.1.2.1 Attività obbligatorie non ammissibili: D) la pubblicità, e) l'attuazione di una campagna di sensibilizzazione volta a promuovere la bicicletta e/o a sensibilizzare in materia di sicurezza stradale nell'ambito del progetto. 3.1.2.2 Attività facoltative e non ammissibili: D) 3. Sviluppo di ulteriori elementi infrastrutturali: costruzione, acquisto e posizionamento di supporti per biciclette, parchi per biciclette e altri accessori. Sviluppo e ricollocazione di parcheggi e corsie di sicurezza connesse all'investimento. Installazione di mobili da strada. 4. La costruzione e la ristrutturazione di un marciapiede all'interno di un'area residenziale è la separazione delle superfici pedonali e ciclistiche; o migliorare la sicurezza stradale; o l'attuazione dell'accessibilità; oppure per sostituire i marciapiedi mancanti lungo le piste ciclabili già stabilite. 7. La costruzione di un'area di riposo ciclabile per una pista ciclabile periferica di oltre 5 km. 10. Lavori infrastrutturali necessari per l'esecuzione delle attività ammissibili, la costruzione e la ricostruzione del drenaggio delle acque piovane, le attività tecniche di traffico, la costruzione e la ristrutturazione di opere d'arte, le opere complesse di preparazione del terreno, le opere richieste dalla licenza dell'autorità. 11. Lavori di costruzione e ristrutturazione sul numero topografico delle attività di cui sopra nelle immediate vicinanze di interventi infrastrutturali o per la creazione di un ambiente per un trasporto urbano e comunale sostenibile. 15. Ristrutturazione e costruzione di ponti stradali e passaggi non a livello per le attività ammissibili. Il nostro progetto non costituisce aiuto di Stato in quanto i costi ammissibili possono essere attivati per l'investimento del Comune: le infrastrutture non sono competitive, finanziate con fondi privati e vanno a beneficio della società nel suo complesso. Sulla base dei criteri di valutazione sostanziale, gli obiettivi del progetto sono in linea con gli obiettivi del TOP e il progetto non rientra nell'ambito della sovvenzione. Il progetto attua le attività elencate al punto 3.1, è allegato un piano di rete ciclistica, saranno elaborati studi e documentazione progettuale fino alla tappa 1. Le pietre miliari sono state costruite logicamente, e il progetto non ha comportato l'acquisto di beni immobili. Nel progettare il contenuto tecnico del progetto, abbiamo tenuto conto della necessità di garantire un trasporto sicuro per tutti gli operatori di trasporto e di garantire che lo sviluppo sia conforme alla normativa pertinente. L'investimento comprende anche un elemento di sensibilizzazione e contribuisce a migliorare la sicurezza stradale. Grazie agli investimenti, la situazione dei modi di trasporto sostenibili sarà migliorata senza danni indebiti all'ambiente, in linea con gli ITS. Non è necessario rimuovere l'amianto nel progetto. Nella progettazione del progetto, abbiamo tenuto conto della conformità con gli aspetti della sostenibilità finanziaria e delle pari opportunità, e il progetto è stato progettato in modo efficiente sotto il profilo dei costi con un budget economicamente vantaggioso. Il progetto contribuirà ad aumentare la percentuale di persone che scelgono le biciclette come mezzo di trasporto principale per i viaggi giornalieri.
