L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare trasporti rispettosi dell'ambiente in modo che gli abitanti della città possano vivere in un ambiente pulito e sostenibile. L'aumento del numero di ciclisti contribuirà a migliorare la qualità della vita della città, a migliorare la qualità dell'aria sostituendo parte del traffico automobilistico, a ridurre le emissioni di CO2, le vibrazioni, la polvere e i carichi di rumore. L'esercizio quotidiano regolare grazie al ciclismo contribuisce anche alla conservazione della salute. Con la costruzione della fase IV della pista ciclabile, verrà creata una rete di traffico ciclabile per un traffico sicuro attraverso la città nel suo complesso (nord-sud) e accessibile a tutta la popolazione. La realizzazione dell'investimento contribuirà anche a promuovere la mobilità verde dei lavoratori. L'investimento è realizzato in conformità con la Strategia di Sviluppo Urbano Integrato del Comune di Salgótarján. Attività autoammissibile: — trasformare la rete stradale dei trasporti di un intero comune o di una parte di un comune in un'attività a misura di ciclisti attraverso la costruzione di strutture per la circolazione delle biciclette non è autoammissibile: — costruire un percorso a piedi lungo la pista ciclabile Contenuto professionale: Nel 2008 abbiamo preparato un piano di autorizzazione per la pista ciclabile "Salgótarján" lunga 8 902 m. Con il permesso di costruzione finale, la sezione di 7 170 m è stata implementata in 3 fasi negli ultimi anni dalla direzione sud a KÉKK~I út. La fase IV prevista va dalla fine della fase III (KÉKK I út, 7+ 170 km) al tratto finale (8+ 902 km) secondo la documentazione del piano di autorizzazione, con una lunghezza di 1 732 m. da KÉKK~I út in direzione nord di Füleki út (211 strada nazionale) corre sul lato sinistro di Füleki út (strada nazionale n. 21) fino all'intersezione residenziale Beszterce, da lì, attraversando Füleki út con un punto di attraversamento pedonale designato, più a nord sul lato destro di Füleki út (strada nazionale n. 21) fino al tratto finale. Passando da KÉKK~I út al torrente Tarján, verrà stabilita una pista ciclabile separata, larga 2,6 m, e poi al bivio circolare della tenuta residenziale Bistrice. La larghezza della pista ciclabile è di 2,0 m, la larghezza del sentiero è di 1,6 m. Il marciapiede è posto accanto agli immobili residenziali su questo tratto, mentre la pista ciclabile è sul lato della strada. Un'eccezione a questo è la fermata dell'autobus, dove la loro posizione viene sostituita. Dal bivio residenziale Beszterce a Camping Road, la pista ciclabile è larga 2,0 m, sul primo tratto di circa 100 m tra la strada e il marciapiede di fronte all'immobile, su un tracciato indipendente, poi viene restituito al marciapiede per le caratteristiche più strette della posizione. La larghezza del marciapiede è di 1,6 m al punto di attraversamento pedonale designato alla sezione 8+ 045 km della pista ciclabile, quindi da lì all'estremità settentrionale della fermata dell'autobus (a causa del traffico pedonale più grande) 2,6 m. Dall'estremità nord della fermata dell'autobus la larghezza del marciapiede è di 2,1 m. Dal punto di attraversamento pedonale designato nella sezione della pista ciclabile 8+ 045 km a Camping Road, il punto di attraversamento pedonale e la fermata dell'autobus è di fronte alle proprietà, e la passerella è posizionata accanto alla strada. Non c'è più motivo per sostituire la loro posizione dopo la fermata dell'autobus, in quanto non ci sono altre proprietà residenziali in questa sezione. Dal Camping Road al tratto finale, c'è una pista ciclabile indipendente larga 2,6 m. In connessione con l'investimento, la fermata dell'autobus nella sezione 7+ 510 km sarà trasferita in piccola misura, la recinzione al tratto 8+ 120 km sarà ricostruita e la scala del terreno nella sezione 8+ 140 km sarà ricostruita. Una barriera sarà ricollocata a causa delle miniere di pozzi e degli aspetti relativi alla sicurezza stradale. Il marciapiede della pista ciclabile è il rivestimento in asfalto AC 8, il pavimento è pavimentato con pietra quadrata. La costruzione di un manufatto è richiesta nei tratti 7+ 393, 7+ 588 e 8+ 879 km della pista ciclabile. Proprietà: Le proprietà interessate dallo sviluppo non sono di proprietà esclusiva del comune. Il regolamento della proprietà ha luogo entro il completamento della tappa per gli appalti pubblici. — Proprietà comunale: I decreti 2343, 2344, 2299, 2212, 2228/2, 2295, 2296/3, 2296/5, 2297, 2298; — Proprietà dello Stato ungherese sotto la gestione del centro di coordinamento per lo sviluppo dei trasporti: Decreti 2261/3, 2261/7, 2261/8, 2261/9; — Proprietà privata: RD 2291 Nell'ambito del progetto sarà inoltre attuata una campagna di sensibilizzazione in materia di ciclismo e sicurezza stradale. La parte della città da sviluppare è una zona residenziale. La pista ciclabile da sviluppare non influisce sulla periferia. L'area da sviluppare comprende le seguenti destina...