Per lo sviluppo continuo dell'area industriale di Győr, è essenziale garantire l'accessibilità delle aree di sviluppo, stabilire il giusto collegamento stradale, pedonale e ciclistico e integrarlo con la rete di trasporto esistente del parco industriale e della città. L'obiettivo degli investimenti previsti è quello di realizzare uno sviluppo dei trasporti che promuova lo sviluppo economico e la mobilità dei lavoratori. Poiché le infrastrutture di scarsa qualità ostacolano l'attuazione dello sviluppo economico al ritmo giusto, è della massima importanza che lo sviluppo economico di Győr garantisca la qualità adeguata dell'infrastruttura stradale, che è anche l'obiettivo prioritario del progetto. L'obiettivo diretto del progetto è quello di ristrutturare la strada Győr-Reptéri sul tratto tra Martin Street — Hźtőház út. Secondo la condizione attuale, il marciapiede è pesantemente usurato, il camion parcheggiato sul marciapiede viene utilizzato e non vi è alcuna soluzione per camminare e andare in bicicletta sul tratto stradale. Questa fase di pianificazione è la continuazione della prima ristrutturazione della strada aeroportuale. Nel corso dell'investimento, una pista ciclabile è stabilita in un concetto uniforme, ma con una costruzione separata e tempestiva, da TOP-6.4.1-16, che garantisce anche la sicurezza del traffico pedonale nella zona, garantendo così un migliore utilizzo di altri modi di trasporto. Durante la preparazione e l'attuazione dell'investimento sarà prestata particolare attenzione agli aspetti del trasporto pubblico, alla messa a disposizione di parcheggi nelle aree pubbliche e alla creazione di hub moderni. Le baie degli autobus saranno create al posto dell'attuale fermata dell'autobus, fornendo un adeguato accesso pedonale. Accanto alla pista ristrutturata, il drenaggio è realizzato con sistema di gocciolamento e acqua piovana chiusa. Sulla pista rinnovata è necessario preparare vernici di traffico, e segnare le aree di attesa delle corsie di arresto stabilite con vernice. C'è solo un bisogno minimo di cambiamenti di pubblica utilità nella zona. L'illuminazione pubblica è attualmente in atto, solo a causa del cambiamento del percorso, è necessario trasferire e aggiornare i pali di illuminazione pubblica. In considerazione del fatto che i parcheggi sul tratto in questione sono destinati agli autocarri, non si prevede di costruire una capacità di ricarica per auto elettriche. Sulla base della banca dati Internet del sistema d'informazione sulla conservazione della natura (http://geo.kvvm.hu/tir/viewer.htm), l'area di pianificazione non è interessata da aspetti relativi alla conservazione del paesaggio e della natura. L'Investment in the Road Transport Act 1988. I. tv. Esso è progettato e attuato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis. Durata prevista del progetto: 2020.10.01. — 2022.08.31. Nell'ambito del progetto saranno realizzate le seguenti azioni di cui al punto 3.1 dell'invito a presentare proposte: Attività autoammissibile: — Costruzione e sviluppo di strade locali e comunali; costruzione e sviluppo di poli stradali per migliorare la mobilità dei lavoratori. Attività obbligatorie non ammissibili da svolgere da sole: — Pubblicità Attività facoltative, non ammissibili, non ammissibili: 1) Sviluppo di ulteriori elementi infrastrutturali: a) Costruzione e ristrutturazione di parcheggi e corsie di sicurezza relative agli investimenti. 2) I lavori infrastrutturali necessari per la realizzazione delle attività ammissibili (ad esempio: servizi pubblici) ammodernamento, costruzione e ricostruzione del drenaggio delle acque piovane, attività di ingegneria del traffico, modifica della gestione del traffico con semafori, lavori di preparazione di aree complesse, lavori richiesti dalla licenza dell'autorità. 3) Costruzione di aree verdi e lavori di conversione su numeri topografici di attività. 4) sviluppi per la sicurezza stradale: a) Costruzione e ristrutturazione di elementi di sicurezza stradale (ad es.: segnaletica stradale e dispositivi, attraversamenti pedonali, creazione di isole di protezione dei pedoni, ricostruzione, ristrutturazione e ammodernamento degli incroci). B) Progettazione di passaggi ciclistici. C) Sviluppo e potenziamento dell'illuminazione pubblica all'interno di un'area residenziale al fine di garantire la sicurezza del traffico lungo il percorso stradale. 5) La costruzione delle sezioni mancanti del marciapiede lungo le sezioni di investimento, o l'accessibilità delle pavimentazioni esistenti e la ristrutturazione delle finalità di sicurezza stradale. La costruzione o l'accessibilità di sentieri pedonali per raggiungere passaggi pedonali sui tratti di strade interessate dall'investimento. 6) Nell'ambito della costruzione di una missione di scavo di un'area economica o di un investimento stradale volto a migliorare l'accesso a un'area economica o industriale, infrastrutture di pubblica utilità (ad esempio: fognature, acqua potabile, gas, elettricità, teleriscald...