L'obiettivo dell'investimento previsto è quello di realizzare uno sviluppo dei trasporti che promuova lo sviluppo dell'economia economica e sportiva e la mobilità dei lavoratori e migliori la qualità della rete di trasporto pubblico. La strada 81 è un percorso di trasporto strategico per la città di Győr sotto diversi aspetti. Da un lato, fornisce il collegamento di trasporto tra Székesfehérvár e Győr, dall'altro, è un importante punto di uscita per la tangenziale di Győr e l'impatto dell'agglomerato meridionale della città. Trasporta un notevole traffico di trasporto pubblico, e la sua sezione in città è un importante punto permeabile verso il parco industriale, il complesso della fabbrica Audi e le vecchie aree industriali. Strada principale n. 81 — Lo svincolo stradale Tatai è attualmente una rotonda a cinque punte a singola corsia controllata da un cartello. La capacità di nodo precedentemente appropriata è esaurita nelle ore di punta e il suo sviluppo è essenziale. Si prevede di iniziare e ricevere il grande traffico a sinistra dal centro della città sulla strada principale 81 a Tatai Road durante il periodo di picco mattutino, con due corsie. Durante il picco pomeridiano, il traffico che si snoda proprio da Tatai út verso il centro della città è fornito da due — due corsie di traffico. La costruzione di due corsie è stata pianificata sulla strada Székesfehérvár n. 81 e sull'incrocio della strada di raccolta urbana su József Attila út. Il quinto svincolo completo sarà eliminato, con solo un ingresso alla stazione di servizio e Banai Street. L'uscita diretta di via Banai non è più collegata e il nuovo traffico di uscita è collegato al ramo di svincolo Fehérvári della strada principale 81. Sulla Tatai Road, il ramo di uscita della stazione di servizio vicino alla rotonda e l'incrocio dell'ex cantiere sarà introdotto con un controllo della lanterna di segnale a causa dell'espansione del ramo di svincolo di Tatai Road a 2 x 2 corsie di traffico. Il nuovo progetto fornirà una capacità adeguata per il Parco Industriale e di ritorno nelle vette mattutine e pomeridiane. Allo stesso tempo, la qualità del servizio degli altri nodi è in aumento. La rotatoria turbo — spirale è progettata per fornire più capacità di nodo rispetto alle rotonde a singola corsia. La nuova ristrutturazione turbo a più corsie dovrebbe aumentare la larghezza degli alloggiamenti esistenti. Gli elementi di copertura esistenti saranno ristrutturati con lo stesso materiale dello strato di usura e maglieria dell'ampliamento previsto della pista. La strada principale n. 81 deve essere estesa a 2 x 2 corsie di traffico sul lato del centro e 1 + 2 corsie di traffico sul lato del Castello Bianco fino alla conversione del nodo. Sul lato d'ingresso di via József Attila ci sono due corsie, mentre sul lato dell'uscita, avviene solo l'ampliamento del marciapiede. L'estensione della strada Tatai a 2x2 corsie, la costruzione di drenaggio dell'acqua di pioggia chiusa è prevista per 697 m. In direzione della fabbrica della casa, è necessaria una corsia separata a sinistra. Dopo il nuovo bivio controllato dal segnale per Banai Street, viene costruita una sezione di transizione. All'interno del tratto di transizione, la corsia di traffico che porta verso uno dei Parchi Industriali sarà abolita, quindi saranno costruite solo tre corsie da via Banai, con due corsie avanzate verso il centro e una corsia verso il Parco Industriale. Sul sentiero Tatai Road, dopo il collegamento con via Banai, il collegamento di Győrsentivani út sulla Tatai Road ad angolo appuntito sarà interrotto e il collegamento di trasporto sarà spostato al nuovo svincolo Alsókert Street. Una nuova fermata dell'autobus è in costruzione sul sentiero Tatai Road. Nelle vicinanze delle fermate, verrà costruito un nuovo punto di attraversamento pedonale con l'introduzione di un'isola centrale a fini di guida del traffico. La linea a tre corsie dell'isola centrale del percorso Tatai Road si estende a quattro corsie vicino ad Alsókert utca. Da Alsókert Street alla nuova rotatoria turbo, Tatai Road sarà costruita con tre corsie, due corsie avanzate verso la Strada n. 81 e una corsia di traffico verso il Parco Industriale. Sulla prevista via Lower Garden, tra Tatai út e Old Szentiváni út, viene costruita una nuova pavimentazione recintata di 7,00 m con una passerella di 2,00 m di larghezza. Il nuovo nodo rotatorio turbo è utilizzato per guidare il traffico con cartelli e nuove tavole portali sono posizionate sui suoi rami d'ingresso. Dopo l'ex svincolo "Házgyári" controllato dal semaforo, i necessari cambiamenti di traffico devono essere effettuati anche sulla strada Tatai ricostruita. L'attuazione del progetto non comporta rischi climatici; durante la ristrutturazione, l'area verde sul percorso, le aree attualmente bloccate dal traffico in spazi verdi, aumenteranno. A causa dell'investimento, nessun modo di trasporto sostenibile sarà svantaggiato dopo lo sviluppo rispetto alla situazione precedent...