1. Obiettivo del progetto: L'obiettivo dell'intervento è garantire un accesso stradale di alta qualità alle imprese e ai lavoratori nelle zone economiche della città di Székesfehérvár. Esso mira ad avere un impatto sul miglioramento dei tempi di accesso e sulle condizioni che incidono sull'uso ottimale della strada (emissioni, ammortamento, sicurezza stradale). Ha un impatto positivo sull'ambiente economico delle imprese locali, rendendo più agevole il lavoro e il traffico logistico, e mira a conseguire un aumento del mantenimento del posto di lavoro e degli investimenti per lo sviluppo dell'occupazione. Nelle vicinanze del tratto stradale sviluppato e a causa del miglioramento della qualità del collegamento da esso fornito, l'accessibilità di molte PMI locali o di grandi imprese in altre parti della città diventerà più agevole nelle aree industriali della città, sia che si tratti di aree urbane con un parco industriale o di una concentrazione di attività economiche e di servizi. 2. Attività del progetto: L'attività auto-ammissibile del progetto è lo sviluppo della strada verso le aree economiche di proprietà locale e comunale, esplorando la zona economica, al fine di migliorare la mobilità dei lavoratori a Székesfehérvár nelle seguenti 3 località: Ristrutturazione della strada Balaton dalla rotonda della strada Uzhida alla tangenziale (strade principali 7-8) — 760 m di lunghezza: la ristrutturazione dello strato di usura della sezione interessata e delle panche corrispondenti sia effettuata nel quadro del progetto; Ristrutturazione stradale a Feketehegy da Kőrösi utca — Sajó svincolo stradale Farkasvermi út — Pityer a 1 170 m: la pavimentazione è resa accessibile, lo strato di usura è ristrutturato, l'intera struttura del binario è sostituita su alcune sezioni e il drenaggio è migliorato; Via Szárcsa è ristrutturato dal bivio Sóstó-Basa alla fermata dell'autobus di Sárkeresztúri út in Juharfa Street, insieme al collegamento stradale del Sárkeresztúri út 1100 metri di lunghezza. Sulla sezione intrecciata, si effettuano la ristrutturazione dello strato di usura e la disposizione delle relative panche, su alcune sezioni con una struttura arbustiva. L'accessibilità del marciapiede lungo la strada, la ristrutturazione del drenaggio dell'acqua piovana, le attività di ingegneria del traffico, i lavori complessi di preparazione del terreno, la demolizione, l'architettura del paesaggio, la baia degli autobus, la fermata dell'autobus non sono svolte come attività ammissibili nel progetto. 3. Si adatta al 1988. I. tv. Sezione 8, paragrafo 1 bis — "La pianificazione e lo sviluppo delle strade pubbliche devono essere effettuati in modo tale da garantire condizioni di sicurezza di trasporto per tutte le persone autorizzate a circolare su strada." Le condizioni di sicurezza per il trasporto del modo di piedi sono garantite da Szárcsa utca — Sárkeresztúri út e Kőrösi utca — Farkasvermi Road. Non c'è nessuna struttura di attrazione del traffico su Balatoni út dalla rotonda della strada Uzhidai al bivio della tangenziale (strada principale n. 7-8), quindi non è necessaria la creazione di un marciapiede pedonale. Condizioni sicure di ciclismo sono garantite, l'attuale volume di traffico sulla strada Kőrösi utca — Farkasvermi si trova su Szárcsa utca — Sárkeresztúri út. L'attuale volume di traffico non giustifica l'istituzione di un impianto indipendente per il traffico di biciclette, da Balatoni út al bivio della tangenziale (7-8a strada principale) nell'ambito di un progetto separato. (Il piano di studio di fattibilità pertinente è stato elaborato nel quadro del progetto KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 per conto del JRC). Le condizioni di trasporto sicure del modo di trasporto comunitario sono garantite in tutti e tre i luoghi di attuazione. 4. Contributo indiretto: per aumentare l'occupazione — indirettamente nel caso di un forte sviluppo delle imprese di Székesfehérvár o con l'emergere di nuove unità di produzione per aumentare l'occupazione — Balatoni út (dalla giunzione Sóstó-Basa alla fermata di autobus stradale Juharfa di Sárkeresztúri út) e l'aumento dell'infrastrutture di produzione nel settore industriale, tra le industrie di Sóstózztúri út (da Sóstó-Basa alla stazione di Sóstó-Basa di Sárkeresz) e l'aumento della capacità produttiva di queste ultime, la creazione di nuovi impianti di produzione, le possibilità di trasporto all'interno della zona di frontiera, la realizzazione di nuovi impianti di trasporto, la possibilità di realizzare nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuove industrie, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuove capacità di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazione di nuovi impianti di produzione, la creazion...