1. L'obiettivo del progetto è garantire un accesso stradale di alta qualità alle imprese e ai lavoratori nelle zone economiche della città di Székesfehérvár. Esso mira ad avere un impatto sul miglioramento dei tempi di accesso e sulle condizioni che incidono sull'uso ottimale della strada (emissioni, ammortamento, sicurezza stradale). Ha un impatto positivo sull'ambiente economico delle imprese locali, rendendo più agevole il lavoro e il traffico logistico, e mira a conseguire un aumento del mantenimento del posto di lavoro e degli investimenti per lo sviluppo dell'occupazione. Nelle vicinanze del tratto stradale sviluppato e a causa del miglioramento della qualità del collegamento da esso fornito, l'accessibilità di molte PMI locali o di grandi imprese in altre parti della città diventerà più agevole nelle aree industriali della città, sia che si tratti di aree urbane con un parco industriale o di una concentrazione di attività economiche e di servizi. 2. L'attività auto-ammissibile del progetto è lo sviluppo della strada verso le aree economiche, che è di proprietà delle amministrazioni locali ed esplora la zona economica, al fine di migliorare la mobilità dei lavoratori a Székesfehérvár presso il Ligetsor in 820 m. Saranno realizzati lavori di ristrutturazione, ampliamento e ammodernamento del marciapiede e dei condotti della strada urbana. La costruzione e l'accessibilità del marciapiede lungo la strada, la costruzione di una rotatoria giunzione al collegamento della linea Liget — vigneto Szedres — svincolo autobus, l'installazione di supporti per biciclette, la costruzione di parcheggi, la ricostruzione del sistema chiuso di drenaggio dell'acqua piovana e la costruzione di nuovi tratti di canale piovoso, la costruzione di ingegneria del traffico, complessi lavori di preparazione di aree, non sarà effettuata nel progetto come attività auto-eleggibili, smantellamento, paesaggistica, impianto, baie per autobus — fermate degli autobus, sviluppo di piste ciclabili bi-sided, passaggi ciclabili, miglioramento dell'illuminazione pubblica lungo la strada alla sicurezza stradale, altri cambiamenti di pubblica utilità se necessario, l'installazione di servizi ciclabili. Parallelamente al progetto, ma non nell'ambito del progetto, lo scambio di acqua potabile e di condotte di acque reflue provenienti da fonti comunali viene effettuato da una fonte separata lungo tutta la lunghezza del latte di Ligetsor. 3. Si adatta al 1988. I. tv. Sezione 8, paragrafo 1 bis — "Nella pianificazione e nello sviluppo delle strade pubbliche sono garantite condizioni di sicurezza di trasporto per tutte le persone autorizzate a circolare su strada." Lo sviluppo di condizioni di sicurezza di trasporto nel modo a piedi, lo sviluppo delle condizioni di sicurezza di trasporto dei ciclisti e lo sviluppo delle condizioni di sicurezza del modo di trasporto pubblico saranno attuati nel quadro del progetto. 4. Il contributo indiretto — per aumentare l'occupazione — facilita indirettamente l'accesso dei dipendenti dell'area residenziale metropolitana servita dalla linea Liget (regione abitativa Szedreskerti e dintorni) ai posti di lavoro concentrati in altre zone della città, aumenta il suo ruolo nella rete dei trasporti pubblici urbani, — per mantenere l'occupazione — lo sviluppo contribuisce indirettamente ad ottimizzare la disponibilità di un dato lavoro, aiuta i lavoratori nel tempo e i costi di ammortamento, i datori di lavoro, non vi è alcun impatto negativo sulle organizzazioni impegnate in attività economiche a causa dell'insufficiente disponibilità, — migliorare le condizioni di mobilità dei lavoratori attraverso la linea principale di trasporto mediante autobus, con la stazione di fine corsa, fornendo collegamenti con diverse parti della città di Székesfehérvár per gli abitanti di Székesfehérvár. Il Ligetsor è un'importante strada di lavoro, con 7 linee di autobus locali che circolano in giorni lavorativi con 284 treni che collegano le aree residenziali con il Parco Industriale di Sóstó, la Zona Industriale di Alba e l'area industriale Alcoa-Kömet. Fatturato di Ligetsor nel 2014: 4.339 Veicolo/giorno. 5. Baia degli autobus: la ristrutturazione e la costruzione della baia degli autobus viene effettuata con cemento basalto o con la stessa capacità di carico e struttura rigida del binario. Una lettera d'intenti ad utilizzarla è allegata dal prestatore di servizi pubblici responsabile del trasporto pubblico. Ligetsor è coinvolto nei trasporti pubblici. Numero di voli che interessano il tratto stradale: Volo "10" 59/giorno di lavoro, volo 11 49/giorno di lavoro, volo 12 38/giorno di lavoro, volo 13 31/giorno di lavoro, volo 14 62/giorno di lavoro, volo 16 35/giorno di lavoro, Volo 16 10 pz/giorno di lavoro, Totale: 284/giorno lavorativo. 6. Il progetto non incide sul tratto transfrontaliero della strada nazionale. 7. Audit della sicurezza stradale: il controllo della sicurezza stradale relativo al tratto stradale in questione è stato eff...