Il progetto è collegato al "Quadro a disposizione di tutte le persone ammissibili nella contea" sulla base dei finanziamenti stanziati per l'obiettivo di sviluppo degli attori territoriali. Gli obiettivi dello sviluppo sono migliorare la disponibilità di posti di lavoro, istituzioni pubbliche, strutture commerciali e ricreative; Costruzione della pista ciclabile tra Kazincbarcika e Vadna lungo la Route 26 per una bicicletta sicura Sviluppare una rete di trasporto ciclabile regionale Al fine di raggiungere gli obiettivi che intendiamo costruire una pista ciclabile indipendente lungo la Route 26 sulla rotta Kazincbarcika-Sajóvánka-Vadna. Lo sviluppo previsto si inserisce nella rete ciclabile urbana di Kazincbarcika e sviluppa ulteriormente la rete di piste ciclabili Grand Area lungo la Route 26 verso Putnok. Lungo la 26esima strada si può percorrere la pista ciclabile da Sajószentpéter, che può collegarsi alla rete ciclabile esistente Barcikai. Lo sviluppo previsto si collega alla rete Ciclabile Urban Bike di Kazincbarcika attraverso la pista ciclabile Attila Road da realizzare nel progetto TOP-3.1.1-15-BO1-2016-00026. A Kazincbarcika, a seguito dello sviluppo della pista ciclabile esistente e già supportata, che è in corso di realizzazione, ci sarà una pista ciclabile di 10 km, alla quale la nuova strada è direttamente collegata. 187 supporti per biciclette, 1 deposito biciclette al coperto e 7 schede informative sono state installate finora in città. Attività previste: Il sentiero di una nuova pista ciclabile tra Kazincbarcika e Vadna corre accanto alla strada n. 26, sul lato sud della strada, sul lato sinistro della strada secondo il tratto. L'inizio della fase di pianificazione è Kazincbarcika, la rotatoria Tesco, l'incrocio di Attila Road, la fine del villaggio Vadna, il marciapiede esistente di King Matthias strada. Le proprietà in questione si trovano all'interno e alla periferia di Kazincbarcika e alla periferia di Sajóivánka e Vadna. La fase di progettazione va dalla sagoma 0+ 000,00 km a 4+ 697,30 km. La lunghezza della pista ciclabile è di 4697,30 fm. La velocità di progetto della pista ciclabile è v=40 km/h. Le linee orizzontali e di elevazione e la progettazione del traffico sono conformi ai requisiti di e-UT 03.04.11:2010 (ÚT 2-1.203) strutture per il traffico di biciclette e la guida di progettazione per gli impianti per il traffico di biciclette e-ÚT 03.04.12. La pista ciclabile è larga 2,25 m con due panche, quindi ha una larghezza della corona di 3,25 m. Struttura tracciata della pista ciclabile: Ghiaia sabbiosa 25 cm (protezione contro il congelamento rtg.), 20 cm FZKA, 4 cm AC11 strato di maglia, 3 cm strato di usura AC8, struttura del binario del collegamento strada pista ciclabile, 25 cm ghiaia sabbiosa in caso di ingresso cancello (protezione contro il congelamento vtg.), 20 cm c16 calcestruzzo, 4 cm AC11 strato legante, 3 cm AC8 strato di usura. Le panche bifacciali sono realizzate in materiale da banco stabilizzato M56. Secondo la linea di elevazione prevista, il binario è in esecuzione in riempimento, fossati, sistema di drenaggio sono necessari solo su brevi tratti locali. Il drenaggio della pista ciclabile deve essere indipendente dal drenaggio della strada 26. La pista ciclabile programmata attraversa la trincea di drenaggio aperta su Attila út (hrsz: 1373/1), è necessaria un'estensione del passaggio esistente. Lo scarico del pozzo di affondamento a livello delle acque sotterranee a 1389/2 ore dovrebbe essere trasferito al fosso di drenaggio previsto, in modo da poter eliminare il fosso troncato che inizia verso Vadna. La sezione pavimentata del fosso di fronte al sito ÉRV deve essere spostata in un sistema chiuso a causa della costruzione della pista ciclabile. Da costruire all'incrocio del fosso aperto 023 e della pista ciclabile. Alla fermata dell'autobus a 21128 j. Sajóivánka strada di accesso, la piattaforma e la sala d'attesa degli autobus saranno ristrutturate. La zona ha un servizio pubblico. È necessaria la sostituzione o la protezione dei servizi pubblici nell'area di progettazione. Attuazione di una campagna di sensibilizzazione: "Bicycle community experience!" è organizzata 1 volta. Occasionali percorsi stradali e di abilità, tende informative, assemblaggio di biciclette e consulenza medica, tour in bicicletta regionali e un evento musicale che promuove il ciclismo saranno organizzati durante gli eventi. L'obiettivo dei programmi è quello di promuovere la bicicletta verso un lavoro e una scuola rispettosi dell'ambiente, sani e sicuri. Elementi di sicurezza stradale: Nel contesto dei requisiti di sicurezza stradale relativi alla bicicletta, il progetto è stato lanciato nel 1988 nel settore del trasporto su strada. I. tv. È stato pianificato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Durante la pianificazione e l'attuazione saranno garantite condizioni di trasporto sicure per tutti gli utenti della s...