L'esigenza tecnica di sviluppo è stabilita all'articolo 74/2014. (XII. 23.) è giustificato dal significativo livello di alluvione definito nel decreto del Ministro dell'Interno, nonché dalla sicurezza in altezza delle principali linee di protezione dalle inondazioni dei fiumi e, più specificamente, dalla mancanza di altezza dell'attuale costruzione della linea difensiva rispetto ai valori stabiliti dal decreto. La necessità tecnica del progetto è confermata anche dallo stato geotecnico della tassa. Lo stato geotecnico è stato determinato da vari metodi (esplorazione geofisica, perforazione e analisi esplorativa, analisi delle statistiche, natura e luoghi dei fenomeni di alluvione). Utilizzando i vecchi dati e creando una nuova banca dati, la valutazione geotecnica dettagliata dello stato delle dighe di protezione dalle alluvioni è stata effettuata nel quadro del progetto GTC (cartellatura francese dei pericoli e dei rischi). L'investimento previsto contribuisce in modo significativo al miglioramento della sicurezza alluvionale della valle di Tisza e al conseguimento degli obiettivi fissati dalla legge LXVII del 2004 (legge VTT) utilizzando l'esperienza acquisita finora nell'ulteriore sviluppo del piano Vásárhelyi (VTT). Gli interventi previsti nell'ambito del progetto servono a istituire, attuare e gestire un sistema di protezione dalle inondazioni che tenga conto dell'entità dei valori da proteggere nello sviluppo dei suoi obiettivi specifici, compresa la protezione della vita umana e di altri valori cardinali, vale a dire l'entità dei rischi di alluvione. Nell'ambito del progetto sono previsti i seguenti interventi: 1. Zagyva sinistra tra 13+ 400-19+ 746 tkm Sulle sponde colpite di Zagyva, sulla base della precedente pratica progettuale, abbiamo pianificato lo sviluppo della carica sul lato dell'acqua con una larghezza della corona di 4,0 m e una curvatura bifacciale 1:3 (con l'eliminazione del banco). Al fine di evitare perdite di piede locali al piede di ricarica lato acqua, abbiamo progettato un dente di argilla di ~1,0 m di profondità, con curve bifacciali di 1:1 m. Al fine di ridurre al minimo l'espropriazione, un foglio di acciaio (o plastica) viene frantumato nel terzo superiore dell'ottone di carica lato acqua, che garantisce allo stesso tempo la tenuta del corpo di riempimento esistente, sostituendo l'aumento di carica supplementare, lo sviluppo dell'ottone salvato e lato acqua, così come la formazione del dente d'argilla. In linea con lo sviluppo della tassa, è necessario ricostruire la nuova serratura Hempéri in conformità con i requisiti e istituire un nuovo butolo stradale sul relativo tratto di riempimento. A causa degli aspetti relativi alla sicurezza del progetto, abbiamo anche previsto di abbattere la chiusura delle frontiere comuni, che è stata abolita nel 2005. 2. 12+ 423-14+ 616 tkm In questa sezione abbiamo pianificato lo sviluppo della ricarica lato acqua sulla base della precedente pratica progettuale, con una larghezza della corona di 4,0 m e una curvatura biparticella 1:3 (con l'eliminazione dei banchi esistenti). Al fine di evitare perdite di piede locale al piede di ricarica lato acqua, abbiamo progettato un dente di argilla di ~1,0 m di profondità, con curve bifacciali di 1:1 m. Contemporaneamente allo sviluppo del riempimento, la ricostruzione della stazione di pompaggio Border e l'apertura della serratura del bordo devono essere ricostruite in conformità con le specifiche. Lo sviluppo previsto comprende la costruzione di una nuova pavimentazione stradale sul tratto argine interessato e la ristrutturazione delle dighe di supervisione. 3. Ponte a destra tra 17+ 466-20+ 300 tkm In questa sezione abbiamo pianificato lo sviluppo della ricarica lato acqua sulla base della precedente pratica di pianificazione, con una larghezza della corona di 4,0 m e una curva bifacciale 1:3 (con l'eliminazione dei banchi esistenti). A causa della vicinanza degli immobili residenziali, si consiglia la costruzione di una struttura complessa di parete a fessura in cemento armato e parete parapetto in cemento armato su alcune sezioni del terrapieno, che può essere raggiunto con minori esigenze di materiale territoriale e terra. Durante lo sviluppo, è necessaria anche la costruzione delle strutture di serratura Zámbori e Pinczi, nonché la ristrutturazione delle dighe responsabili della supervisione della sezione di riempimento. Inoltre, ha indicato la necessità della giustizia delle acque di istituire un sistema di monitoraggio idrografico, idoneo a monitorare la parte del fiume Zagya colpita dall'infiammazione. 4. Sezione della riva destra di Tisza tra le sezioni 19+ 500-20+ 000 tkm. Sulla base della precedente pratica di pianificazione, abbiamo pianificato lo sviluppo della ricarica lato acqua, con una larghezza della corona di 5,0 m e una curvatura lato acqua 1:3 (con l'eliminazione del banco). Per evitare perdite di piede, i denti di argilla si formano al piede di carica sul lato dell'acqua. Sia...