L'obiettivo generale del progetto è garantire la necessaria sicurezza in caso di alluvioni sviluppando gli argini esistenti. Per quanto riguarda le dighe di protezione contro le inondazioni, ciò si ottiene sia colmando il divario di altezza sia aumentando la sospensibilità del sottosuolo. Inoltre, garantire che vengano effettuati futuri lavori di manutenzione sia sulle pianure salvate che sulle pianure alluvionali è un aspetto importante dello sviluppo. Nell'ambito del progetto, i miglioramenti abbi saranno realizzati: Sviluppo della ricarica a sinistra di Tisza tra 122+ 900-130+ 681 tkm sezioni I seguenti miglioramenti sono stati pianificati sulla sezione di ricarica da aggiornare a causa delle condizioni tipiche: 122+ 750-122+ 900 tkm la sezione di connessione della vecchia e nuova linea di tracciamento di carica 122+ 900-125+ 500 tkm nuova linea di tracciamento di carica 125+ 500-126+ 452 tkm sviluppo lato acqua 126+ 452-126+ 602 tkm con nuova parete di protezione contro l'inondazione vb. 126+ 602-126+ 866,5 tkm che si elevano con una parete di protezione contro le inondazioni con l'uso della parete esistente e con un dispositivo di protezione contro le inondazioni scanalato. 126+ 866,5-126+ 974,7 tkm la sezione di ricarica da sviluppare in relazione alla progettazione del ponte (non parte dell'attuale compito di pianificazione) 126+ 974.7-127+ 158 tkm che si elevano con la parete di protezione contro le inondazioni con l'uso della parete esistente e la diga mobile di protezione contro le inondazioni. Al lato salvato a causa della vicinanza delle strade interne, la costruzione di un muro di sostegno. 127+ 158± 130+ 520 tkm sviluppo della tassa sul lato dell'acqua Tisza jp. Sviluppo delle sezioni di protezione dalle inondazioni 52+ 000-54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa): La linea orizzontale dello sviluppo previsto della tariffazione è stata determinata dalla linea di ricarica esistente e ha dovuto essere adattata a tale linea, tenendo conto della sagoma di sviluppo. Per la lunghezza significativa della fase da sviluppare, il rinforzo viene effettuato verso il lato dell'acqua. I rinforzi sono stati progettati in modo tale che la grande acqua Medre non sarebbe stata ridotta il più possibile. La sezione della parete di protezione contro le inondazioni nell'area urbana può essere accresciuta dallo sviluppo dell'argine e dalla costruzione di una parete mobile di protezione contro le inondazioni grazie alla disponibilità di spazio. Il livello della corona del nuovo argine e il livello della parete di protezione contro l'inondazione sono stati fissati a 1,0 m al di sopra del livello standard di inondazione, compreso lo spessore della parte superiore dell'argine. La carica pianificata è 4,00 m di larghezza corona, collegato al lato salvato esistente con ~1:2.5-1:3 sul lato salvato. La flessione sul lato dell'acqua sarà 1:2.5. La larghezza coronale a livello del tetto (MÁSZ+ 1,00 m) è di 4,0 m. La corona di riempimento avvolto scende nella direzione del lato salvato con 2,5 % di caduta laterale. Ammodernamento della diga di Tivadari, costruzione di un nuovo magazzino di protezione contro le inondazioni presso la diga di Kisari, ammodernamento della diga, lavori di controllo fluviale (assicurazione costiera Tivadari (705,8-707 fkm); Assicurazione costiera Kisari intorno a km 705; Assicurazione costiera sotto il ponte Tivadari (703,8-704,85 rkm); Assicurazione sulla costa centrale di Kisari (702,4-703,8 rkm)